1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）

文 献 综 述 一.课题研究背景及意义 高速铁路是我国电气化铁道的重点发展方向，牵引变压器是牵引供电系统的关键设备之一。

为适应电气化铁道发展要求和供电及运行部门的要求，我国依据专利技术设计了多功能平衡变压器。

多功能平衡变压器是在原阻抗匹配平衡的基础上由我国自行研制的一种铁路用牵引变压器，可以很好的实现两相系统带牵引负荷的基本要求。

2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案

以单相工频交流电作为牵引动力的电气化铁道，其牵引力负荷为两相或单相不对称的谐波负荷，具有随机波动性、富含谐波、变化频繁等特点。

负荷电流经牵引变压器变换后，由高压侧注入电力系统的谐波电流为三相不平衡谐波，并且有负序电流注入电力系统，其负序及谐波对电力系统的危害一直是供电部门关注的重要问题之一。

因此，关于这一问题一直以来都是学术界与工程界广泛关注的焦点，其意义也十分重大而深远。