登录

  • 登录
  • 忘记密码?点击找回

注册

  • 获取手机验证码 60
  • 注册

找回密码

  • 获取手机验证码60
  • 找回
毕业论文网 > 开题报告 > 经济学类 > 国际经济与贸易 > 正文

中国新能源汽车的国际竞争力水平及提升的研究开题报告

 2020-02-18 16:10:20  

1. 研究目的与意义(文献综述)

新能源汽车在当今社会作为汽车工业的新兴种类,使用非常规的燃料作为车用动力来源,无论是在生产还是在消费者日常使用方面都和常规的汽油燃料汽车有很大的不同,在传统汽车发展到一个瓶颈的阶段,新能源汽车必定在消费者中掀起不小的风浪。

在新能源汽车作为汽车市场的搅局者的时代,企业谁能先取得新能源车市场的先机,提高自身的国际竞争力,就能抢先分得一杯羹,成为先吃到螃蟹的人。

因此,研究国内新能源汽车企业的国际竞争力水平可以了解到相关产业的行情和发展前景,对相关产业的投资,发展,应对政策等有直截了当的指导意义。

剩余内容已隐藏,您需要先支付后才能查看该篇文章全部内容!

2. 研究的基本内容与方案

1.基本内容:
1当前我国新能源汽车的种类,发展现状,市场份额,投资规模和区位分布等现状;
2我国新能源汽车在市场需求,持续获利等方面的国际竞争力分析;
2.1新能源汽车的市场需求
2.2我国新能源汽车企业的盈亏现状
2.3国内外新能源汽车发展对比
3以比亚迪公司和特斯拉公司为例,两公司新能源汽车国际竞争力水平的对比。


3.1比亚迪公司新能源汽车部门的市场占有率和发展前景
3.2特斯拉公司的市场占有率和其未来发展方向
3.3特斯拉公司对中国新能源车的挑战
4我国新能源汽车企业的未来之路
4.1对国际新能源车市场的应策
4.2对国产新能源车的发展建议
2.采用方案:
本篇论文主要探讨新能源汽车企业的竞争力水平和发展前景,通过对比和案例分析对新能源汽车企业提出对市场的相应对策,具体方法如下:
首先通过资料收集和文献综合描述,概述竞争优势理论及国内新能源汽车发展的相关情况,包括基本状况,现状及目前面临的问题等,为论文的进一步开展奠定坚实基础;其次,以比亚迪公司为例来探讨我国新能源汽车企业的国际竞争力水平,并且对其发展前景进行分析归纳,最后通过国内外相关企业的对比来对我国相关企业提升国际竞争力提出可行性建议和对国际市场现状做出相应对策分析。



剩余内容已隐藏,您需要先支付后才能查看该篇文章全部内容!

3. 研究计划与安排

● 2018.12.15—2019.01.01 指导教师给出毕业设计题目
● 2019.01.02—2019.01.18 查找资料,学生在系统中确定毕业设计题目
● 2019.01.19—2019.04.09 收集查找资料数据,阅读文献,撰写开题报告上传
● 2019.04.10—2019.05.07 修改开题报告,写作论文初稿
● 2019.05.08—2019.05.21 修改初稿,编辑论文,定稿,上传论文
● 2019.05.26—2019.06.05 准备答辩 教师评阅论文
● 2019.06.06 论文答辩


4. 参考文献(12篇以上)

[1]郭雯,陶凯,李振国.政策组合对领先市场形成的影响分析——以新能源汽车产业为例[J].科研管理,2018(12):30-36.
[2]白让让.新结构经济学产业政策的应用范式与现实挑战——以我国新能源汽车产业为例[J/OL].人文杂志,2018(12):9-20[2019-01-03]
[3]陈志恒,丁小宸,金京淑.中国新能源汽车商业模式的实践与创新分析[J].税务与经济,2018(06):45-51.
[4]李坚强.新能源汽车发展中企业与政府的作为[J].开放导报,2018(05):84-87.
[5]王欢芳,张幸,宾厚,李密.战略性新兴产业的集聚测度及结构优化研究——以新能源产业为例[J].经济问题探索,2018(10):179-190.
[6]曹霞,邢泽宇,张路蓬.政府规制下新能源汽车产业发展的演化博弈分析[J].管理评论,2018,30(09):82-96.
[7]吴文劲,朱珞珈,雷洪钧.中美新能源汽车战略比较及后补贴时代完善机制研究[J].湖北社会科学,2018(06):100-104.
[8]M#229;ns Nilsson,Bj#246;rn Nykvist. Governing the electric vehicle transition – Near term interventions to support a green energy economy[J]. Applied Energy,2016,179.
[9]Lars-Henrik Bj#246;rnsson,Sten Karlsson. Electrification of the two-car household: PHEV or BEV?[J]. Transportation Research Part C,2017,85.
[10]Felix Braam,Arne Gro#223;,Michael Mierau,Robert Kohrs,Christof Wittwer. Coordinated charge management for battery electric vehicles[J]. Computer Science - Research and Development,2017,32(1-2).
[11]Eckard Helmers,Johannes Dietz,Susanne Hartard. Electric car life cycle assessment based on real-world mileage and the electric conversion scenario[J]. The International Journal of Life Cycle Assessment,2017,22(1).
[12]Jeremy Neubauer,Ahmad Pesaran,Chulheung Bae,Ron Elder,Brian Cunningham. Updating United States Advanced Battery Consortium and Department of Energy battery technology targets for battery electric vehicles[J]. Journal of Power Sources,2014,271.
[13]Avi Chaim Mersky,Frances Sprei,Constantine Samaras,Zhen (Sean) Qian. Effectiveness of incentives on electric vehicle adoption in Norway[J]. Transportation Research Part D,2016,46.
[14]Yingjie Zhang,Zhen (Sean) Qian,Frances Sprei,Beibei Li. The impact of car specifications, prices and incentives for battery electric vehicles in Norway: Choices of heterogeneous consumers[J]. Transportation Research Part C,2016,69.
[15]Zhifeng Que,Shixue Wang,Weiyi Li. Potential of Energy Saving and Emission Reduction of Battery Electric Vehicles with Two Type of Drivetrains in China[J]. Energy Procedia,2015,75.


剩余内容已隐藏,您需要先支付 10元 才能查看该篇文章全部内容!立即支付

企业微信

Copyright © 2010-2022 毕业论文网 站点地图