1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）

1.研究的意义 转向系统是汽车的主要子系统之一，其性能直接关系到汽车的操纵稳定性和舒适性，对于确保 行车安全、减少交通事故以及保护驾驶员的人身安全、改善驾驶员的工作条件起着重要的作用。

自从汽车发明以来，转向系统经历了纯机械式、液压助力式、电动液压助力式、电动助力式以 及处在研制阶段的线控助力转向式。

每一种类型的转向系统都有着自身的优点和缺点，是社会发展 需要和客户使用需求综合要求的结果。

2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案

1.本课题要研究或解决的问题 本次的毕业设计，使学生较系统地掌握本专业必须的技术基础理论，熟悉本专业有关专业知识，了解汽车设计理论的发展趋势，培养学生的实际工程设计能力，涉及的具体内容有： （1）掌握运用有限元建模的基本方法与基本原理； （2）在转向传动装置三维实体模型的基础上，进行模型网格化处理； （3）以实际工况为加载边界条件，进行转向传动装置关键部件转向节、拉杆等有限元模型的强度、刚度等计算以及对结果进行评价； （4）转向传动装置部件工作图设计。

具体要求如下： （1）把大学所学的专业知识融会贯通，培养调查、分析、研究及查阅国内外资料等的能力；进一步提高解决问题和设计的能力。

（2）了解和有针对性地研究汽车系统建模方法，特别是转向传动装置的现状、原理、结构和现代设计开发状况。