1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）

文 献 综 述

一．选题背景

悬架是汽车的重要组成部分,它对汽车的平顺性、操纵稳定性、安全性、舒适性和通过性均有较大影响。传统被动悬架是按某种常用路面参数设计的，一般由具有固定参数的弹性元件和阻尼元件组成 ,这就限制了汽车性能的进一步提高。自20世纪50年代以来，工业发达国家已开始研究可控悬架系统。随着电子计算机技术的发展，汽车悬架控制系统也获得了长足的进步，使得汽车悬架的研究不仅在理论上和方法上取得显著进步，而且在实际中也得到了极大的应用^[1]。

2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案

一.对设计汽车悬架模块的基本认识和规划

1. ”汽车cad系统#8212;悬架计算校核模块的研究与设计”概述

”汽车cad系统”的设计是采用visual basic 6.0和autocad 2004集成的系统开发环境，以visual basic语言为编程实现工具；它充分的利用了模块化的开发设计思想和方法，把it行业当今最流行的数据库、图形集成、显示技术同机械制造业进行了完美的结合。