1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）

随着我国经济的高速发展，交通运输也也实现了跨越性发展。交通运输业是促进社会生产、交换和发展的催化剂，其发展状况也是衡量一个国家经济实力的重要指标。高等级公路和公路网的建设，使得公路运输又迎来了发展的黄金时代。公路运输因其快速、安全、经济、舒适的特点，在经济发展中愈来愈发挥着重要作用。公路交通系统也需要及时调整、完善布局，更好地服务于构建综合交通运输体系的目标。

一、 国内公路发展现状

我国国家公路网由普通国道网和国家高速公路网两个路网层次构成。国家高速公路网采用放射性与纵横网格相结合的布局方案，由7条首都放射线，11条南北纵向线和18条东西横向线组成，简称”71118”网，总规模约11.8万公里，是世界上规模最大的高速公路网络。2004年我国公路总里程为187.07万公里，截止2014年底，我国公路通车总里程达到446万公里。这个十年，我国公路总里程增长了258.93万公里，其中包括2006年开始纳入统计的155万公里村道，新建公路达103.93万公里。年均通车新建公路里程达10万公里。随着新建公路的增加和高等级公路的发展，道路通行能力和安全性能得到了大幅提高，进一步提高了公路运输的效率、增加了货物周转率、降低了运输成本，使得公路运输在各种运输体系中占据了主导地位，促进了地区经济发展和国民经济的跨越性提高。日益提高的经济和社会生活水平也刺激了公路运输的进一步发展。

2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案

一、项目背景与要求

（一）课题概况

本课题名称为贵阳市某二级公路a5 线设计。拟建贵阳至黔西二级公路，位于贵州省贵阳市及毕节市境内，沿线主要经过贵阳市的白云区、观山湖区、清镇市和毕节市的黔西县。项目是贵阳市至毕节市最近捷的高速公路走廊，项目建成对促进黔中经济区发展，推进全省实施工业强省战略和城镇化带动战略意义重大。