1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1、问题的提出及研究意义

车身系统是目前汽车电子控制系统中的一种。近些年来，随着社会的发展，人们的出行方式发生了重大改变，汽车作为其中一种代行工具，备受人们喜欢，汽车电子技术随着汽车的发展应运而生。人们对汽车的要求从最初的简单代步到现在逐渐趋于多功能化，智能化，使得电子控制在汽车领域得到广泛的发展和应用,进而汽车搭载的电子控制单元越来越多，功能越来越复杂。车身系统的功能和复杂度越来越高，对于传统的测试方法，其流程复杂、工作量繁重，测试周期长，无法满足现状车身系统的控制逻辑测试，为了保证对车身系统控制单元功能的充分验证，提升测试效率、测试覆盖度以及测试时间，所以需要寻找一种高效的，安全的测试系统。

目前汽车行业内控制器的开发模式主要是v模式开发，而硬件在环技术（hil）是v模式开发流程中重要的一步。硬件在环仿真技术是将实际车辆的测试转变成在虚拟车辆中进行，实际车辆所需要的特性有上位机和测试设备两者共同进行仿真，方便又高效的测试，重复性好，对于汽车器件的早期研发，且没有完整的整车时，显得更加重要。

2. 研究的基本内容与方案

2.2.1 方案

以硬件在环仿真技术作为基础，利用某公司的硬件在环实验室的dspace平台，在了解某公司的车身电控单元的特性后，对车身系统控制器bcm，从硬件和软件方面做出设计。首先是规范熟悉，进行需求分析，用例编写，然后是搭建硬件系统包括台架等，再然后就是模型接口和上位机界面开发，最后就是进行功能测试，看是否达到预期目标。

3. 研究计划与安排

1、明确设计任务，查阅不少于15篇文献，其中外文文献不少于3篇，撰写开题报告（第1-3周）；

2、不少于5000字的外文文献翻译（第4周）；

3、系统方案设计及硬件系统搭建（第5-9周）；

4. 参考文献（12篇以上）

[1]邹祎.硬件在环仿真系统概述[j].价值工程,2016,35(35):97-98.

[2]毕清磊.汽车电子技术的应用与发展[j].汽车工业研究,2015(10):48-51.

[3]张蕾. hil测试技术在基于dspace的车身电控系统的应用研究[d].河北工业大学,2015.