1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）

一、公共自行车:指在某个区域内（城市、大型景区、大学城、大型企业内等），隔一定距离规划出一些停放公共自行车的点（比如社区门口、校园门口、车站、码头、商圈、景点、公交对接处、地铁出口，公交换乘点等），每个租赁点放置自行车20辆左右，供市民在一定时间内免费使用，利于低碳出行，全民健身，和城市畅通。城市公共自行车的租赁点应该是公交车站的2倍。

二、公共自行车系统：以城市为单位进行部署、建设，由数据中心、驻车站点、驻车电子防盗锁、自行车（含随车锁具、车辆电子标签）及相应的通讯、监控设备组成。根据需要，还可以配备停车棚、管理间、站点视频监控系统、互动网站等。

三．公共自行车优势：（一）不存在大气和噪音污染，可为居民和旅游者提供便捷的绿色出行方式，提高城市的绿色竞争力，同时骑车还有助于强身健体，减少城市病的发生；（二）为城市提供1-5公里的短途出行解决方案，成为城市交通系统不可或缺的组成部分，提高道路资源的利用率，缓解道路交通拥堵，解决公交出行”最后1公里”难题；（三）与公共汽车相比。自行车具有体量小、操作灵活、可达性好和投资少的特点。可作为轨道交通接驳的辅助性工具，最大限度地促进各种交通资源的合理利用，满足居民多层次的短距离出行以及不同出行目的的交通需求，便捷、高效地集散客流，提高城市交通的整体运行效率。

2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案

公共自行车的发展需要解决以下问题：

1.停车点分布不合理：有的停车点距离目的地稍远，步行的路程与公交车一站路相当，公共自行车未必有公交车来的方便。

2.车辆分布不均：在部分热门停车点，经常能看到偌大的停车位上空无一车，而在人流分布较少的偏僻地段，公共自行车存在停满的现象。