1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）

文 献 综 述

1.应用现状及前景：

随着社会的进步，汽车的数量也在与日俱增，与此同时，大量的汽车尾气中污染物的排放对环境也造成了巨大的危害。因此我国对车用燃料的标准要求也越发严格。目前，中国正在实施燃油质量标准为国v，和欧v标准的运输燃料一样，汽油和柴油的含硫量均为10ppm^[1]。而目前我国所用的汽油中主要为催化裂化（fcc）汽油，fcc汽油又是汽油产品中硫排放的主要来源 ，因此如何解决fcc汽油脱硫，成为如今研究者应该面临的问题之一^[2]。目前，由美国康菲公司开发的s-zorb吸附脱硫是一种对硫的脱除有着很好的效果的技术，该技术不仅可以对汽油进行深度脱硫，而且不破坏辛烷等汽油分子结构^[3-5]。为满足国内车用汽油标准，中国石油化工股份有限公司于2007年引进了s-zorb吸附脱硫技术。目前，中石化系统内已投产8套s-zorb装置，且已全部投产，产品规格等指标均达到了设计要求^[6]。

2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案

1.本课题研究解决的问题

由于在s-zorb脱硫吸附剂在整个装置中会生成硅酸锌，而硅酸锌等物质不易还原为氧化锌，而且硅酸锌的不断生成，会影响活性氧化锌的量，进而造成吸附剂活性降低甚至失活，一旦硅酸锌生成，那么会加速硅酸锌的生成速率。本课题拟在解决s-zorb脱硫吸附剂中硅酸锌的脱除，通过对s-zorb工艺过程中吸附剂不同时期的组成，寻找相应的方法减少硅酸锌的生成或脱除已经生成的硅酸锌。

2.拟采用的研究途径