文 献 综 述 1．目的及意义 在柴油机的结构中，连杆是必不可少的传动件，该文论述的主要内容是连杆的加工工艺及夹具的设计。

连杆由于刚性差，在受力时易变形，所以就对其尺寸，形状以及位置的精度要求很严格。

要达到要求，需要分开连杆各主要表面其精加工及精加工工序。

在减少加工余量时，采用逐步进行。

最后还要对加工中产生的变形加以修正。

然而企业要想设计出品种好，质量好，水平好的三好产品，加快产品研发，就要拥有良好的加工工艺。

其中夹具作为构成制造系统的部件之一，工艺好坏受到它质量的直接影响。

2.1结构特点: 连杆在发动机中，其承担着在活塞及曲轴之间传递气体膨胀产生压力的作用。

而且能把活塞运动过程中的直线往复运动转化为曲轴绕其中心的旋转。

进而能够驱动活塞压缩气体做功。