登录

  • 登录
  • 忘记密码?点击找回

注册

  • 获取手机验证码 60
  • 注册

找回密码

  • 获取手机验证码60
  • 找回
毕业论文网 > 开题报告 > 交通运输类 > 交通工程 > 正文

连盐高速公路新建工程三标段施工图设计开题报告

 2020-06-12 20:16:57  

1. 研究目的与意义(文献综述包含参考文献)

文 献 综 述

对一条高速公路的设计,不单单要简单地符合质量与通行要求。还要将人性化,绿色环保,节约的理念原则纳入进去,还是一个合格的设计。本文就对高速公路提出一些的优化方案与绿色环保要求。

关键词:高速公路 绿色环保 人性化 节约

一.遵守节约用地原则

a)设计理念

1.我国人多地少,人均占有土地面积仅相当于世界平均水平的 33 %。 近年来,因生态退耕、农业结构调 整、建设占用和灾毁等原因,我国耕地数量进一步减少。 基于上述基本国情,我们在公路建设中,应切实树立和落实科学发展观,最大限度地减少对耕地的占用。

2.公路建设项目应根据公路发展的需要,综合 考虑环境资源、资金等经济技术条件,本着科学合理 节约用地的原则,公路建设应符合国家土地利用的 总体规划,重视安全生产的需要,尽量利用荒地、劣 地,少占耕地和基本农田。

3.建设项目用地应统筹规划,采取改地、造地和 复垦等综合措施节地、还田,近城或村镇的好地采用 防护及收缩边坡、路基移挖作填、减少取弃土占地、 降低路基高度及复耕还田等措施来节约用地

b)选线

确定合理的线位方案。在高速公路的总体设计 中,要使路线平纵线形、路基、桥隧、路线交叉、沿线 设施等相互协调,适应沿线的自然条件。要结合用地 和占用农田情况对路线方案做深入、细致的研究,进 行多方案论证、比选,在工程量增加不大的情况下, 优先选择能够最大限度节约土地、保护耕地的方案,充分利用荒山,荒坡地,废弃地,劣质地。

二.绿色环保

a)环保要求

第一,植被保护。根据相关统计,我国每年因公路建设而损失 的森林面积达上千亩,对植被产生严重破坏。在高速公路设计过 程中应将植被问题进行考虑,减少对高速公路施工范围以外区域 的植被破坏;第二,水土保持。高速公路施工势必对周围原有的土 体结构产生扰动,破坏土体原有稳定性,使土壤松动,加之植被已 经被损坏,这种条件的地质遭遇暴雨冲刷后很容易产生水土流失 问题。为避免发生严重的水土流失,进行高速公路设计时,应把水 土保持作为一个重要设计要求,注重生物工程设计,最大程度的减 少水土流失问题;第三,文物保护。当高速公路建设经过存有文物 地段时,要先进行考古工作,再进行公路建设,保护先人们遗留下 来的财富。为了避免在公路施工发生挖掘文物情况,要求勘察设 计单位认真、严格的进行实地踏勘,考察清楚沿线是否存有文物路段。

b)绿色环保下的高速公路设计

在高速公路设计中,路线设计是最为基础的部分,对工程造价、工程施工有着直接影响,决定着高速公路建设项目的成败,所以路线设计是高速公路设计工作中的重中之重。在绿色环保理念下,高速公路路线设计要充分考虑环保问题,减少对周围生态环境的影响。 要注意以下四点:1.根据地形合理的选择路线。2.减少挖掘,提高公路本身的安全性。3.利用新型技术合理设计,最大可能的减少弃方。4.做好绿化和防排水设计,改善生态环境。

三.注重人性化设计

a)人性化设计理念

人性化设计是就是要求设计师在进行相关设计的过程中,第一出发点就要从人的角度出发,并且在某些工程细微环节,将人各个方面的主观因素考虑到其中,充分的体现出人性化,不仅要对于公路本身的 舒适性、安全性、和谐统一性加以重视,还必须要保障人们出行的便利性。安全实际上就是人性化设计公路设计的核心,而细节上的处理和设计,便是确保人性化设计得以实现的手段,最大限度的减少交通安全事故,便是人性化设计的根本目的。因此,只有针对事故发生的可能原因、过程、结果等方面有着紧密的认识,深入的了解, 才能够真正的在设计过程中将大量的理念 予以应用。而从交通事故的分析结果来看, 导致交通事故出现的人为因素占了绝大部 分,这其中的超速、车辆失控、疲劳驾驶等 方面所引发的事故尤为严重。

b)人性化设计理念的应用要求

1.设置避险车道,保障驾驶员安全,避免对主线车辆造成二次伤害。2.设置降温池,有效地防患轮胎自爆。3.设置震动带,提升驾驶员警惕的效果。4.优化宽容路侧设计,其目的 路侧净区内的相关组成部分予以人性化设计,比如:边沟采用盖板边沟或浅蝶形边沟填方路基采用缓坡设计,土路肩采用圆弧形设计等等,这些细节的设计,都能够有效减少或避免过错车辆的翻车,避免更大交通事故的发生。

总结

综上所述,高速公路设计的过程中,对 于人性化理念的应用,实际上就表现振动 带、降温池、避险车道、宽容路侧等方面的 设计上。在实际驾驶的过程中,这些细节的 考虑,能够为驾驶人员在紧急状况下提供 更多的安全空间,避免出现车祸事故。但是 要对于这方面的细节设计问题加以掌握, 那么就必须要从灵活掌握规范、标准的角 度出发,促使各个方面的潜在危险得到有 效的避免,这就是以人为本的设计理念。

[1] 代李锋 曾绍武 高速公路设计中节约用地的思路和策略[J] 道路与交通工程 2014增刊(1)(5月)第32卷

[2] 孙文萱 高速公路设计中绿色环保问题的探讨[J] 科技展望 2016(28)

[3] 王志文 基于高速公路设计中人性化理念分析[J] 科技创业家 2014(04)上

[4] 姚儒君 节约用地原则在高速公路设计中的应用[J] 山西交通科技 2010.06第三期

[5] 吴志强 高速公路设计中对工程经济的几点思考[J] 黑龙讲交通科技 2012(10)

2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案

2.本课题要研究或解决的问题和拟采用的研究手段(途径):

1路基设计

路基设计前做好全面调查研究充分收集沿线地质水文、地形地貌、气象地震等材料。改建公路设计时还应收集历年路况资料及当地路基的翻浆、崩塌、水毁、沉降变形等病害的防治。

①纵断面设计--根据汽车动力特性、道路等级、当地的自然地理条件以及技术经济

特点等研究起伏空间线几何构成的大小及长度以便达到行车安全迅速、运输经济合理及乘客感觉舒适的目的。纵断面设计方法和步骤有拉坡前的准备工作在断面图上桩位置、平曲线示意图、写出每个中桩的地面标高并绘出地面线,标注控制点位置、试坡、调整、核对、定坡、设置竖曲线。

②横断面设计--横断面设计线包括行车道、路肩、分隔带、边沟边坡、截水沟、护

坡道以及取土坑、弃土堆、环境保护等设施。横断面的设计要先确定路基的标准横断面。并考虑由直线过度到曲线时须设置的超高和加宽。

③路基土石方调配#8212;在土石方数量计算与复核完毕的基础上进行调配前应将影响

运输调配的桥涵位置、陡坡、大沟注在表旁弄清各桩号间路基填挖方情况并作横向平明确利用填缺与挖余数量。纵向调配前应据施工方法及运输方式定出合理经济运距根据填缺挖余分布情况结合路线纵坡的自然条件本着技术经济和支农原则拟定调配方案。逐桩逐段地将毗邻路段的挖余就近纵向调运到填缺内利用把具

体调运方向和数量用箭头标在纵向利用调配栏中。经纵向调配如仍有填缺挖余应同当地政府协商借土或弃土点。调配后应复核检查横向调运 纵向调运 借方=填方横向调运 纵向调运 弃方=挖方挖方 借方=填方 弃方。

④路基防护工程设计--路基坡面防护工程应在稳定边坡上设置防护类型的选择应综合考虑工程地质、水文地质、边坡高度、环境条件、施工条件和工期等因素对路基稳定性不足和存在不良地质因素的路段应注意路基边坡防护与支挡加固综合设计。路基的防护措施主要有边坡坡面防护、沿河路堤防护。坡面防护的方法有植物防护、工程防护两种方法对沿河路堤的冲刷防护主要有直接防护和间接防护两种方法。为了确保路基的强度与稳定性选择合理的防护措施。

⑤支挡工程设计--应满足各种设计荷载组合下支挡结构的稳定、坚固耐久结构类

型选择及设置位置的确定应安全经济、便于施工养护结构材料应耐久、耐腐蚀。 路基填挖情况确定挡土墙形式拟定尺寸进行挡土墙设计绘制挡土墙设计图并计算工程数量。

⑥路基排水设计--路基排水设计的任务就是把路基工作区内的土基含水量降低到许可范围内。各种路基排水沟渠的设置和联结应尽量不占农田并与水利建设相配合必要时适当加大涵管孔径或增设涵管以利于农田排灌。排水设计要因地制宜经济适用。排水沟渠应选择地形、地质较好的地段通过以节约加固工程投资对于排水困难和地质不良地段应进行特殊设计。排水构造物的设计要能迅速有效地排除路基”有害水”以免影响路基的强度和稳定性保证公路运输畅通。

2涵洞布置

主要是为宣泄地面水流包括小河沟而设置的横穿路基的小型排水构造物。设计原则应据所在公路使用任务、性质和将来发展需要按照适用经济、安全美观的原则设计。桥型的选择应因地制宜、就地取材、便于施工养护。公路桥涵应适当考虑农田排灌需要。靠近村镇城市、铁路及水利设施的桥涵应结合各有关方面要求适当考虑综合利用。

3路面设计

①路面横断面设计--绘制横断面设计图根据资料需分别设计出沥青路面和水泥混

凝土路面。

②沥青路面结构设计--拟定两种干湿状态下各三种路面结构设计方案。绘制沥青路

面结构设计图按规范采用专门计算程序进行路面结构计算和分析。设计内容包括原材料选择沥青混合料配合比设计设计参数的测试、路面结构组合与厚度计算以及路面结构的方案比选等沥青路面结构设计除行车道部分路面外对高速公路和一级公路还包括路缘带、硬路肩、加减车道、紧急停车带、收费站和服务区的场面设计以及路面排水系统设计等。

③排水设计--进行路表排水设计和路面内部排水设计。高速公路、一级公路路面排水一般由路肩排水和中央分隔带排水组成路肩排水由路面横坡、路缘带和硬路肩、路缘石形成的集水槽以及将地表水排除路基的泄水口和急流槽等组成过水断面原则上限制在路缘带、硬路肩、拦水路缘石之内即集水槽之内直线段的路基。中央分隔带用现浇薄层水泥混凝土或预制混凝土小块封面时可不设地下排水系统若采用种草皮或灌木时视降雨量大小设置盲沟、带孔排水管、横向排水管、纵向排水管等地下排水设施在有超高曲线段应在靠近超高内侧中央分隔带设置浅碟式或凸形排水沟在适当位置设置雨水口集水井和地下横向排水管。

剩余内容已隐藏,您需要先支付 10元 才能查看该篇文章全部内容!立即支付

企业微信

Copyright © 2010-2022 毕业论文网 站点地图