1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）

一、研究背景 随着经济的发展，校园师生机动车保有量逐年增加，另一方面，随着校园与社会联系的加强，访客机动车数量不断增加，特别是在教职工上下班，学生上下课的时候，这个时间点大量的学生流和一定数量的车流会形成短期的交通迟缓甚至拥堵，对校园内部和所连接的城市道路系统都会产生很大的交通安全隐患，交通事故时有发生。

出入口是连接校园内部与社会道路的通道，如果在出入口发安生交通拥堵，不仅对校内也会对校园周边的城市道路有很大的影响。

二、研究意义 大学校园道路交通安全问题，关系到学生、教职工的人身、财产安全，关系到学校的治安管理秩序，关系到学校的发展与未来。

2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案

一、研究内容

#160;#160;#160;本文基于国内外对大学校园道路交通系统的研究成果，结合我国大学校园人车混行、上下班高峰期拥堵严重、校园道路安全隐患日益突出的问题，所以大学校园出入口区域交通优化设计显得格外重要。本文通过对校园出入口的特性分析，对大学校园出入口区域的交通优化设计进行研究。

#160;#160;#160;1、大学校园出入口区域交通现状调查：这是开展毕设论文的第一步，基础数据的收集、了解情况直接影响到后续出入口区域交通优化设计方案的制定，所以数据必须要准确无误，才可以为接下来的工作提供基础保障。大学校园出入口区域交通现状调查包括校园出入口交通量调查、交通构成调查、通过车速调查、高峰小时交通量调查、出入口车辆延误调查、交通基础设施调查