1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）

文 献 综 述

一．工程概况

道路是一条三维空间的带状实体，该实体表面的中心线是中线，道路中线的空间位置为路线。路线在水平面上的投影称作路线的平面；沿中线竖直剖切再行展开则是路线的纵断面；中线上任一点法向切面是道路在该点的横断面。路线的平面、纵断面和各个横断面是道路的几何组成，所以设计一条线路就是对平、纵、横三个方面进行综合处理，其中路线中线的平面位置，是考虑社会经济、自然条件和技术标准等因素，经过平、纵、横综合设计，反复修正才能确定^[1]。

2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案

一．工程概况

无锡地区地处上海、南京、苏州三大城市之间，位于太湖北岸。无锡市为苏南镇江以东三角洲平原内主要的工业基地和经济中心之一。路线所经地区为无锡市辖地区，属长江下游平原湿润区，为公路自然区划Ⅳ₁区。

（一）气候特点

无锡地区气候特点是：四季分明，气候温和，雨水充沛，日照充足，无霜期长。气温：1月平均气温在2.8℃左右；7月平均气温在28℃左右，最高温度不超过40℃，全年无霜期220天左右，雨季时间较长，主要集中在夏季，全年降水量大于蒸发量，属湿润地区。无锡地区年日照时数2019.4小时，常见的气象灾害有台风、暴风、连阴雨、干旱、寒潮、冰雹和大风等。

（二）降水及地下水埋深

无锡地区年平均降水量在1048毫米左右，雨季期4个月，属雨量Ⅱ区，雨型主要为春雨和梅雨，且梅雨期较长。潮湿系数一般在1.0~1.5之间，最高月潮湿系数为2.5～3.5，地下水埋深一般丘陵地区约为2.3米左右，平原及沟谷处约为1.3米左右。平微区低洼地带地表长期积水。

（三）地形与地貌

该地区地处沿江、滨海，以平原为主，星散分布着低山、残丘，地貌类型为：冲积平原和湿润丘陵低山，南部为水网平原，北部为高沙平原，中部为低地辟成的水网圩田，西南部地势较高，山丘总体上呈北东、北东东走向，其高度由西南往东北逐级下降。

（四）地质与土质

在平原地区，地表上层覆盖较厚，一般15米左右；在地面自然横坡大于15%的丘陵低山地带，上层覆盖厚度一般为10米左右。该地区水稻田分布广泛，土质属高液限红粘性土及砖红粘性土，呈中密状态。本地区岩石埋藏较深，开采不易，砂石缺乏。按施工难易程度分，土质：25%为松土，75%为普通土，丘陵地带埋藏较深的岩石主要是石灰岩和花岗岩，属坚石，其强度≮3级。

（五）被、作物等概况

路线所通过地区属中国自然地理区划的Ⅲ₁区，自然地理特征为亚热带绿林，四季分明。该地区是我国重要的商品粮基地。

平原微丘宽阔河谷地带多田地，农业以水田为主，一年二熟，主要农作物为水稻，双季稻占2/3以上。另外，经济作物种类繁多，以油菜、棉花、麻类为主。

丘陵地区以旱地作物为主，主要是甘薯、玉米和豆类，另外，竹、木等分布广泛，各种水果树也比较多，地表植被覆盖茂密，除田地、林木等外，以檀木丛为主。林木地带，其郁闭度约为80%左右。

本地区水力资源丰富，日照时间长，自然条件优越，具有综合发展农、牧、林、副、渔业的巨大潜力。路线所行经地区，由于降水量较大，山坡坡面较陡，地表水对路基有一定的冲刷影响；平原地带则公路用地与农业发展有一定的矛盾。

（六）交通量资料

（1）近期交通量

（2）交通量增长率 7.3%

二．具体内容

1 道路修建的可行性研究；

2 自然环境因素对道路设计与施工的影响分析；

3 道路技术等级的确定；

4 道路设计中技术指标的研究与确定；

5 初步设计，主要应包括以下内容：

（1）地形图上指定起讫点间选择路线方案（简述选定方案的理由）；

（2）路线方案的技术、经济比较，提出推荐方案。

6 路线平面设计，主要包括以下内容：

（1）确定起点坐标；

（2）计算导线方位角；

（2）平曲线设计（包括圆曲线、缓和曲线和回头曲线）；

（3）里程桩号计算（填制直线、曲线及转角表）；

（4）绘制路线平面图。

7 路线纵断面设计，主要包括以下内容：

（1）竖曲线设计；

（2）绘制路线纵断面图（包括桥涵的位置及其标高）；

（3）填制路基设计表。

8 路基横断面设计，主要包括以下内容：

（1）路幅设计（路基宽度、路拱横坡）；

（2）超高设计；

（3）挡土墙设计（边坡稳定性分析，选做）；

（4）排水设计（选择1公里有代表性的路段进行道路排水系统的规划与设计）

9 绘制小桥涵结构图（涵洞类型的选择、与路线的交角、涵洞入水口底部标高、涵底纵坡、涵洞长度等）。

10 填制路基土石方调配计算表。

11 路面结构设计（沥青路面和水泥路面），主要包括以下内容：

（1）根据原材料的供应情况进行材料选择；

（2）确定混合料的配合比，给出各混合料技术指标要求，确定路面结构设计参数；

（3）结构组合设计；

（4）结构厚度计算（给出计算图示、写明计算步骤）。

12 路基路面工程概算编制（不少于1km）。