1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）

1研究的意义 汽车悬架的运动分心i是汽.车总布置设计、运动校核的碗要内容之一，也是研究悬架几何学及其对平顺性、操纵稳定性等汽车性能影响的基础。

由于汽车悬架是比较复杂的空间机构，特别是前悬架一般多设计成主销内倾和后倾，并且控制劈轴也大都倾斜布置。

这些给悬架的运动学分析带来很大困难，过去多用几何作图的方法进行图解分析，所得结果误差较大并且费时费力[1]。

2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案

1．本课题所要研究和解决的问题 车辆建模前必须对车辆建模的方法、力学数学原理及用途有清哳的了解, 为此必须仔细阅读指定的参考文献。

必须通过情报检索, 查看车辆建模及性能虚拟分析方面最新研究报告、论文必须走访车辆生产厂家或4s店，详细了解车辆各部结构、功用，根据前期文献阅读及车辆生产厂家或4s店走访等情况, 并基于性能虚拟分析内容确定车辆整车模型结构。

2．拟采用的研究手段 （1）参照同类产品对车辆进行优化设计； （2）参照比较成熟的同类产品，对其车辆各部结构、功用进行研究； （3）应用计算机辅助设计对车辆的关键件、标准件的结构进行分析及设计。