1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）

文 献 综 述

1.研究的意义

从1769年,法国人n#183;j#183;居纽制造了世界上第一辆蒸汽驱动的三轮汽车至今,汽车已发展248年。随着对汽车动力性要求的提高,除了发动机在飞速发展之外,变速器也从未停止过更新的步伐。发动机的输出转速非常高,最大功率及最大扭矩在一定的转速区出现。为了发挥发动机的最佳性能,就必须有一套变速装置,来协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度^[1]。

2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案

1.本课程所要研究或解决的问题

汽车变速性能直接关系到车辆的动力性、燃油经济性和操控稳定性变速器在变速时,有时会出现车辆抖动突跳的问题,导致汽车行驶不平稳,甚至在行驶中会出现跳档脱档等问题, 直接影响汽车的行驶安全。变速器传动比的大小和档位的数目与机械结构的复杂程度、成本等相互制约,如何取舍是值得探究的问题。

本课题主要通过对整车参数进行计算,然后算出各档位传动比并进行分配,以及最合适的各档位传动比,以平衡汽车的动力性、燃油经济性和操控稳定性与材料、制造难度、成本的矛盾。