.研究背景及意义 汽车车架总成是汽车主要的承载部件，其承受着所装载的全部质量，汽车大部分部件，例如发动机总成、驾驶室、货箱和传动总成等都与车架直接相连，传递着全部驱动力和制动力。

车架总成是汽车的重要成之一，其结构的强弱直接影响到整车的性能和使用寿命。

由于车架本身结构的复杂性很高，用传统的计算方无法实现对车架的精确计算和设计，随着有限元技术的成熟和高速计算机的出现，车架的设计已从主要依靠经验设计，发展到应用有限元分析法进行静强度计算和模态分析阶段，利用有限元分析法，可为后续的设计提供有力的理论依据。

有限元分析（FEA，Finite Element Analysis）利用数学近似的方法对真实物理系统（几何和载荷工况）进行模拟。

还利用简单而又相互作用的元素，即单元，就可以用有限数量的未知量去逼近无限未知量的真实系统。

有限元分析是用较简单的问题代替复杂问题后再求解。

它将求解域看成是由许多称为有限元的小的互连子域组成，对每一单元假定一个合适的（较简单的）近似解，然后推导求解这个域总的满足条件（如结构的平衡条件），从而得到问题的解。

这个解不是准确解，而是近似解，因为实际问题被较简单的问题所代替。

由于大多数实际问题难以得到准确解，而有限元不仅计算精度高，而且能适应各种复杂形状，因而成为行之有效的工程分析手段。

有限元是那些集合在一起能够表示实际连续域的离散单元。