摘 要

本工程设计的题目是某省道一级公路231B段（231省道兴化至泰州段（B段））建设工程设计。本工程设计的内容为K5 100.00-K10 200.00路段，设计内容主要包括路线线形设计、路基路面、排水系统以及沿线主要配套设施的设计。路线线形设计包括路线平面设计，纵断面设计，横断面设计。路线按照平原区一级公路标准设计，设计速度为80公里/小时，设计年限为15年。路基宽度为24.5m，双向四车道，包含2个平曲线，半径都为1000m，缓和曲线长度为80m；8个竖曲线。边沟采用矩形形式，采用绕中央分隔带边缘旋转的方式设置超高，最大超高为8%。设计过程中，运用纬地7.0版本道路设计软件进行路线设计。

路线设计使用道路设计软件--纬地来进行设计，路面设计使用公路路面设计程序系统（Highway Pavement Design System，简称HPDS）辅助设计。

关键词：路线设计；路基设计；路面设计

Construction Design of Section 231B of Grade 1 Highway

Summary

The design of the project is a provincial highway level 231B section of construction engineering design. The design of the project is K5 100.00-K10 200.00 section, the design content includes route line design, roadbed, drainage system and along the main supporting facilities design. The route is designed according to the standard of highway level in plain area. The design speed is 80 km / h and the design life is 15 years. The width of the roadbed is 24.5m, the two-way four-lane, including two flat curves, the radius is 1000m, the length of the curve is 80m; 8 vertical curve. The ditch is in the form of a rectangle and is set to a height of 8% by means of a rotation around the central dividing edge. Design process, the use of Wei version 7.0 version of the road design software for route design.

The road design uses the road design software - weft to design, the road design using the road pavement design system (Highway Pavement Design System, referred to as HPDS) auxiliary design.

Key words: route design; roadbed design; pavement design

目 录

第一章 概述 - 1 -

1.1地形地貌 - 1 -

1.2水文气候 - 1 -

1.3设计任务 - 1 -

1.4设计成果 - 2-

1.5本项目的背景及意义 - 2 -

第二章 路线设计 - 3-

2.1概述 - 3-

2.2平面设计 - 3-

2.2.1平面线形设计的基本原则 - 3 -

2.2.2路线平面线形设计 - 4 -

2.3纵断面设计 - 5 -

2.3.1纵断面设计内容 - 5 -

2.3.2纵断面设计原则 - 6-

2.3.3竖曲线设计要求 - 6 -

2.3.4竖曲线设计 - 7 -

2.4横断面设计 - 8 -

2.4.1横断面设计内容原则与步骤 - 8 -

2.4.2横断面几何尺寸 - 10 -

2.4.3路拱及超高 - 10 -

第三章 路基路面设计 - 11 -

3.1路基设计 - 11 -

3.1.1概述 - 11 -

3.1.2路基设计一般要求 - 12 -

3.1.3路基类型和构造 - 13 -

3.1.4路基填土与压实 - 13-

3.1.5路基基底处理及填料选择 - 14-

3.1.6路基取土与弃土 - 15 -

3.1.7土石方调配 - 15 -

3.1.8路基防护 - 15 -

3.2 路面设计 - 17 -

3.2.1路面结构的设计原则 - 17 -

3.2.2路面结构 - 17 -

3.2.3路面类型 - 18 -

3.2.4路面结构设计计算 - 18 -

第四章 排水设计 - 30-

4.1路基路面排水的目的和要求 - 30-

4.2设计依据 - 30 -

4.3路基路面排水的一般原则 - 30-

4.4路基排水设计 - 31 -

4.5路面排水设计 - 32 -

第五章 -桥位与路线关系浅析 - 33 -

5.1概述 - 33 -

5.2桥位选择的各项要求 - 33 -

5.2.1一般要求 - 33 -

5.2.2地质方面的要求 - 33 -

5.2.3水文和地形方面的要求 - 34 -

5.2.4航运方面的要求 - 34 -

5.3处理好路线与桥位的关系 - 35 -

结论 - 36-

致谢 - 37 -

参考文献 - 38 -

第一章 概述

1.1地形地貌

231省道是我省中部区域内一条重要纵向干线公路，231省道兴化至泰州段（兴泰公路）是231省道泰州段的重要组成部分，贯穿泰州市北部；也是泰州市公路网规划的“两纵四横”主骨架的“纵二”，对增强兴化市与泰州市的联系、促进地方经济发展起着十分重要的作用。道路位于平原地区，高度起伏不大，区域内湖荡星罗棋布、水面辽阔、圩田众多、河道交错纵横，湖滩地水草丰美，地面高程在1.4～3.0m之间。地表为巨厚的第四系沉积物覆盖，中最老地层为寒武系海相沉积的白云岩～灰岩，第四系东台组为一套河海、湖沼及局部浅湖环境沉积的粘土、亚粘土及粉细砂层。

1.2水文气候

所在地区位于我国东部沿海地带，属于北亚热带湿润气候区，兼有海洋性和大陆性气候特征，具有春秋短、冬夏长，四季分明的特点。季风特征明显，雨量充沛、光照充足。春秋阴湿多雨，冷暖交替，气温变化幅度大；夏季始梅雨绵绵，盛夏后多晴朗天气，温度高、日照多、蒸发大，常有台风暴雨；秋季多晴朗天气，气候凉爽宜人，当10月中下旬常有秋雨连绵；冬季多干燥、晴冷天气，降水少，时有霜冻出现。

1.3设计任务

本设计根据道路勘测设计基本原则以及路基路面工程基本理论，综合考虑当地的环境和经济条件，严格按照施工图设计要求进行独立作业，主要包括路线设计（道路平纵横设计）、路基路面设计，排水设计等。需要提交的设计文件：设计说明书，计算书应附带的标准图纸（A3图纸20张，包括：道路平面图、道路纵断面图、道路标准横断面图、路面结构设计图、道路排水设计图、道路附属设施设计图等）。

1.4设计成果

该设计为231省道兴化至泰州K5 100.00-K10 200.00路段，路线按照平原区一级公路标准设计，设计速度为80公里/小时，设计年限为15年。路基宽度为24.5m，双向四车道，包含2个平曲线，半径都为1000m，缓和曲线长度为80m；8个竖曲线。边沟采用矩形形式，采用绕中央分隔带边缘旋转的方式设置超高，最大超高为8%。设计过程中，运用纬地7.0版本道路设计软件进行路线设计。

路面结构设计运用HPDS软件进行设计。路面材料选用沥青混凝土材料，面层分别选用40mm、60mm、80mm厚的细粒式、中粒式和粗粒式沥青混凝土。基层采用200mm 水泥含量水泥稳定碎石，底基层采用170mm水泥石灰碎石土。

1.5本项目的背景及意义

就目前而言，以各类现行规范为主，结合各地区地形条件、气候条件和地质条件，综合考虑进行开放式设计，是我国道路设计工作者普遍采用的方法。我国公路设计提出并贯彻实施“安全、环保、舒适、和谐”的设计理念，路线的综合设计结合地形，顺势而为，接近自然，融入自然，尽可能减少人为因素的影响，坚持“不破坏就是最大的保护”的基本原则。