考虑人群路径选择偏好的大型客船应急疏散仿真研究开题报告
2020-02-18 19:30:19
1. 研究目的与意义（文献综述）
1.1研究目的与意义
#8204; 地球上海洋面积约占总面积的70%，随着我国经济的迅速发展，人民生活水平的提高，旅游业在我国经济发展中的比重日益增大，海上客运航线日益增多。与此同时，随着全球经济一体化进程的推进，各国间的经济、文化交流日益频繁，海上货运行业也日益繁荣。目前，海洋交通运输已经成为国家交通运输的重要组成部分，客船作为海上交通运输的重要交通工具之一，近年来备受关注。随着航海与造船技术的不断进步，为满足人们对货物运输巨大需求和客运服务品质，各类船舶规模越来越大，功能也更加齐全。同时，现代船舶作为一个极其复杂的系统，其内部结构也变得更加庞大复杂，主要体现在其建筑体积庞大，而舱室的增加就显得其结构复杂、人流密度大、疏散空间狭窄等特点。一旦有威胁到船上乘客生命及财产安全的突发情况发生时，例如：船体倾覆、船舶搁浅破坏、舱室起火等，不熟悉环境的乘客很难在这种复杂环境中找到一条合理的疏散路径，导致船舶的人员流动效率低下，最终造成巨大的生命财产损失。1912年4月14日，英国泰坦尼克号触礁沉没，导致大约1500人遇难；1914年“爱尔兰皇后号”与挪威万吨级运煤船撞击沉没导致1012人遇难；1987年菲律宾“杜纳巴兹号”客轮因火灾沉没，导致4000余人遇难；2012年1月13日，歌诗达“协和号”游轮不幸触礁搁浅，最终倾覆沉没，导致32人遇难【1】；2014年1月12日，一艘满载难民的船只在白尼罗河沉没，导致近300人遇难；2014年4月16日，载有476人的世越号客轮在韩国全罗南道珍岛郡近海发生沉船事故，造成304人遇难【2】。由以上的事故案例可以看出，大型客船的事故后果多为灾难性的，因此，研究大型客船应急疏散过程中人群运动规律，合理规划人员疏散路线，可以提高人员流动效率，降低事故损失。
2. 研究的基本内容与方案
2.1研究目标
本论文在对前人研究方法与实验设计的借鉴与学习的基础上，利用人员疏散微观仿真软件anylogic，基于实验场景及控制的变量，调整模拟参数，例如人员分布情况、路径选择规则等，进行试验仿真模拟，观测疏散人员逃生路线，根据仿真结果，分析总结疏散中人员运动行为规律。
2.2研究基本内容
3. 研究计划与安排
| 时 间 | 工 作 内 容 及 要 求 |
| 2018.2.26-2017.3.4 | 第1周：确定论文主题方向，了解论文的编写要求。 |
| 2018.3.5-2018.3.12 | 第2周：以论文题目为核心，对相关资料进行收集和翻阅。 |
| 2018.3.12-2018.3.18 | 第3周：对已搜集的资料加以整理，论证分析论文的可行性、实际性，将论文题目和大致范围确定下来，进行开题报告并完成开题报告的编写，同时完成英文翻译。 |
| 2018.3.19-2018.3.25 | 第4周：整合已有资料、构筑论文的大纲，初步确定实验思路。 |
| 2018.3.26-2018.4.1 | 第5周：熟悉软件基本操作 |
| 2018.4.2-2018.4.15 | 第6、7周：设计路径选择规则并编程，设定多组初始参数并进行仿真模拟，对模拟结果进行汇总分析，做出初步结论。 |
| 2018.4.16-2018.4.30 | 第8、9周：完成论文的初稿部分，向指导老师寻求意见，汇总实验数据，完善数据分析，修改不当之处，补充不足之处。 |
| 2018.5.1-2018.5.7 | 第10周：论文资料整合，最终定稿，为最终的答辩做好各方面准备，熟悉论文内容，增强自己对论文内容的把握，进行一定的思维发散，设计论文答辩。 |
| 2018.5.8往后 | 第11周往后：准备毕业论文答辩。 |
4. 参考文献（12篇以上）
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[2]吴坎坷. 客船楼梯处人员疏散模型研究[D].大连海事大学,2011.
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