道路是国家经济和社会发展的重要基础设施,社会经济水平和交通运输需求决定着道路交通的发展进程,而道路交通也制约着社会经济和交通运输的发展水平。

自20世纪50年代开始,一些经济发达国家的汽车生产量和保有量大幅度增加,致使交通量激增,因此道路建设特别是高速公路建设迅猛发展;中国在改革开放后的30多年间,道路建设规模也不断扩大,目前公路网规模已跃居世界第2位。

与此同时,随着道路工程领域相关研究的不断深入,道路新结构、新工艺、新材料等不断涌现,新技术应用水平和研究水平也达到了空前的广度和深度。

一．国内（外）的公路发展概况 现今世界各国都大力修建高速、高等级公路。

每万人的公路长度：美国为63KM、法国140KM、日本92KM、印度22KM、我国11KM。

我国的公路交通建设大致经历了四个阶段。

建国初期，由于对公路运输在国民经济中的基础性和先导性认识不足，公路”长期滞后”于国民经济的发展。

20世纪60年代以后，我国经济的全面发展，公路基础设施成为国民经济建设中的最薄弱环节，出现了”全面紧张”的局面。

20世纪90年代以后，中央将交通运输事业尤其是公路的发展作为国民经济发展的全局性、战略性和紧迫性任务，公路建设得以迅速发展。

新世纪以来，我国继续加大基础建设投资力度，公路建设获得了前所未有的大发展，使”全面紧张”的交通状况在近几年内得到根本改变，取得了一系列不平凡的成就。