1. 研究目的与意义（文献综述）

研究背景

1 结构系统可靠性理论分析

结构的可靠性是整个结构承受外部荷载和自身重力的承载能力的基础，从建筑结构的设计方面考虑，为了能够达到设计的目标，比如经济性、安全性等，设计过程中都会把结构系可靠性作为一个重要的设计指标。这些设计变量在一定范围内具有不确定性因素，即存在变异系数，而传统设计中假设这些参数为一定值，即其均值，这无疑对最后的设计结果产生一定的影响。下面从结构可靠性概念及其理论分析进行介绍。

2. 研究的基本内容与方案

2.1公路钢桥疲劳性能及可靠性研究

我国公路钢桥发展较晚,疲劳研究相对滞后,设计规范比较陈旧。早期修建的为数不多的公路钢桥,大部分参考国外规范和我国铁路钢桥规范,许多钢桥已状态不佳。改革开放后我国公路钢桥发展很快,但由于缺少规范的科学指导,对公路钢桥疲劳问题的特殊性认识不足,以及细节构造处理不当等因素,造成疲劳破坏的事例屡见不鲜。因此开展针对公路钢桥抗疲劳设计和疲劳寿命评估方面的研究是十分必要、急迫和有意义的。

2.2可靠度的优化设计分析研究

3. 研究计划与安排

3.1 第1~3周：搜集与钢桥节点疲劳可靠性性能相关的研究资料，整理出钢桥节点疲劳性能的背景及研究现状，确定结构节点疲劳性能的研究思路与方法，明确毕业设计任务和技术思路。独自翻译外文文献并编写开题报告书并交由指导老师查阅，无误后上传至教务系统；

3.2 第4~6周：进行钢桁架桥主要参数的设计，熟悉和掌握ansys中模型建立的方法，学会相关软件的基本操作相关理论知识，学习一些相关理论知识；

3.3 第7~9周：建立钢桁架桥计算模型来进行节点受力以及节点应力分析；分析影响节点疲劳性能的因素如材料特性、活载等：思考如何进行改进或者改良。

4. 参考文献（12篇以上）

[1] 基于蒙特卡洛法的结构可靠性分析

[2]公路钢桥疲劳性能及可靠性研究.哈尔滨工业大学.李莹.2008

[3]武清玺.结构可靠性分析及随机有限元法[m].北京:机械工业出版社, 2005.