1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1研究背景

钢桥是用钢材作为主要建造材料的桥梁。具有强度高，刚度大的特点，相对于混凝土桥可减小梁高和自重。钢桥是一种桥跨结构用钢材建造的桥梁。1874年美国在密西西比河上建造了世界上第一座大型钢桥—圣路易斯(st.louis)钢拱桥，第二次世界大战以后，钢桥科学技术在高强优质钢的冶炼，焊接技术的提高，正交异性钢桥面板和高强螺栓的应用，以及结构型式的多样化等方面，有了很大的发展，促使大跨度钢桥的广泛采用。由于钢材强度高，性能优越，表观密度与容许应力之比值小，故钢桥跨越能力较大。钢桥的构件制造最适合工业化，运输与安装均较方便，架设工期较短，破坏后易修复和更换，但钢材易锈蚀，养护困难。

2. 研究的基本内容与方案

2.1基本内容

3. 研究计划与安排

3.1 第1~3周：搜集与钢桥节点疲劳性能相关的研究资料，整理出钢桥节点疲劳性能的背景及研究现状，确定结构节点疲劳性能的研究思路与方法，明确毕业设计任务和技术思路。独自翻译外文文献并编写开题报告书并交由指导老师查阅，无误后上传至教务系统；

3.2 第4~6周：进行钢桥主要参数的设计，熟悉和掌握ansys中模型建立的方法，学会相关软件的基本操作相关理论知识，学习一些相关理论知识；

4. 参考文献（12篇以上）

[1] 刘永健，姜磊，王康宁.焊接管节点疲劳研究综述[j].建筑科学与工程学报，2017.9.

[2] 刁砚．钢管混凝土桥管节点疲劳性能试验研究［d］．成都：西南交通大学，2012．

[3] 艾智能.钢管混凝土拱桥节点疲劳寿命研究[j].西南交通大学,2005.