1 前言 燃油低硫化是一种发展趋势，由于人类环保意识的增强，世界各国对燃料油制定了极低的含硫标准。

由于日趋严重的技术和经济问题，研究更为经济、有效地脱硫技术成为了当今世界共同关注的热点[1]。

1.1 柴油的应用及柴油中硫化物的危害 柴油的体积发热值大、耐用、高效、维修少等优势，使得全球范围内的柴油总需求量越来越大，世界各国都在大力增产柴油，柴油发动机具有效率高、经久耐用、动力性能好、易维护、省油等优点，由此我国对柴油增产的期望也越来越强烈。

由于柴油发动机诸多无与伦比的优势[2]，近年来，国内外市场对汽油和柴油的需求发生了转变，对柴油的需求大大超过了汽油。

硫是自然存在于柴油中的一种有害物质。

柴油中的硫在高温燃烧时生成硫的氧化物，不仅腐蚀损坏发动机部件，而且排到空气中还会形成酸雨，破坏生态环境。

SO2已成为我国大气环境主要污染物之一。

此外，硫还会使机动车尾气处理催化剂中毒，降低其催化活性，增加NOx和颗粒污染物的排放[3]，加重城市环境的污染。

因此生产低硫、低芳烃的清洁柴油以减少汽车有害物质的排放已成为当今炼油行业发展的主题。

1.2 加氢脱硫（HDS） 加氢脱硫技术（HDS）的发展已有70多年历史，具有较为成熟的工艺和工程技术基础，是石油加工行业的主要脱硫技术。