爱情主题Vista豪华邮轮外观造型设计开题报告
2020-02-18 20:00:22
1. 研究目的与意义（文献综述）
1.1 设计的目的
邮轮原是在海洋上运输远洋邮件和旅客的定线、定期航行的大型客运轮船。随着时代发展，邮轮逐渐丧失其运输邮件的功能，发展为供旅客娱乐的游轮，并日益受到人们的喜爱。作为海上航行的巨无霸，其外观设计也是非常重要的，当前大型邮轮的设计主要是由外国企业主导，各国各个邮轮设计公司都有具有其风格特色的代表邮轮，然而很少有面向中国游客、具有鲜明情感特色的豪华主题邮轮设计。本次设计是以vista邮轮为基础平台, 研究中国青年情侣、新婚夫妻、老年夫妻等群体对待爱情的观念和情感需要，基于中国文化，设计一款以爱情婚礼为主题的豪华邮轮，为中国游客提供一种全新婚礼爱情出游的选择。在设计中对邮轮的功能进行重新的设计，如在邮轮中增加大面积婚庆场地，为举办海上婚礼提供方便，增设适合情侣娱乐的设施，在邮轮中营造一种浪漫的氛围，为不同年龄段的游客建设有针对性的娱乐设施。让游客们在邮轮旅行途中更多的感受到爱的感觉，增进夫妻感情，拉近爱人距离。
1.2 设计的意义
2. 研究的基本内容与方案
2.1 基本内容
本次命题针对vista豪华爱情邮轮进行外观设计，在了对邮轮的功能性和舒适性进行了解基础上，思考当下中国情侣对于邮轮旅游的需求，结合浪漫温馨元素融入到邮轮的设计当中，希望设计出一款全新的邮轮，满足不同年龄段情侣的审美、情感、功能上的需求，具有自身独特的设计语言，为不同年龄段的情侣们提供一个美好浪漫的旅行。
首先通过资料分析目前豪华邮轮设计的发展历史及其现状，分析研究其造型特征、功能合理性和其他影响使用方面的设计因素，得到邮轮设计中要注意的关键数值与造型依据；同时对比分析市场上不同公司豪华邮轮的设计理念和风格，对比分析他们的同异性，学习外国企业如何在邮轮设计中融入自身的风格特点，总结调研报告及对邮轮设计的思考和灵感来源。在造型设计中，以婚纱、飘带等浪漫元素为灵感来源，充分考虑邮轮的舒适性、安全性、独特性以及应用人机工程学，画出大量自身的设计草图并选定最终方案，作出三维模型及渲染效果图，经过不断地修改后，最终做出邮轮模型并完成设计。
3. 研究计划与安排
| 阶 段 | 计 划 情 况 | 备 注 | |
| 时 间 | 工 作 量 | ||
| 1 | 1～3周 | 下达毕业设计任务；指导老师进行选题审查 |
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| 2 | 4～5周 | 市场调查；写出市场调研报告，上传第一阶段报告；上传开题报告 |
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| 3 | 6～9周 | 完成设计草图；设计最终方案的审定；完成所有图纸的绘制 | 中期审查展示 |
| 4 | 10周 | 中期检查学生论文上传 |
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| 5 | 11～14周 | 样机（模型）的制作；完成设计说明书、翻译和毕业论文等的撰写和打印 | 毕业设计预审 |
| 6 | 15～17周 | 毕业设计的布展和展示；准备并进行毕业设计答辩； |
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4. 参考文献（12篇以上）
| [1] 吕杰锋等．人机工程学[M]．北京：清华大学出版社，2009． [2] 万水生．SDARI对豪华邮轮设计的一点思考[J]．上海：船舶设计通讯，2014. [3] 林立．未来邮轮设计和研发的新趋势[J]．重庆：游艇，2016. [4] 顾一中．游艇邮轮学[M]．武汉：华中科技大学出版社，2015. [5] 陈波．豪华邮轮设计流行趋势[J]．北京：中国船检，2016. [6] 郑刚强,刘志涛. 船舶设计艺术理论体系研究[J]. 包装工程,2016. [7] 曾冠生,禹庆,刘建林,谭伟. 设计理念和技艺实现——青岛邮轮母港客运中心[J]. 建筑技艺,2016. [8]管斐斐. 中国邮轮游艇自主设计与自主建造前景下《船舶舱室设计》课程改革研究[J]. 艺术科技,2015. [9]郑刚强,刘志涛. 邮轮特征化造型设计探索与实践[J]. 创意与设计,2015. [10]钟守道,高玉玲,费钟成. 120m内河邮轮线型设计与试验[J]. 船海工程,2015. [11]吴燕子,朱云海. 我国邮轮产业发展探析[J]. 交通企业管理,2014. [12]章新智,王驰明,郭昂. 豪华邮轮球艏的新型设计[J]. 船舶工程,2014 [13] Pietro Romano, MarcoFormentini, Camillo Bandera, et al. Value analysis as a decision support toolin cruise ship design[J]. International Journal of Production Research, 2010. [14] Tahara Y, Tohyama S,Katsui T. CFD-based multi-objective optimization method for ship design[J].International Journal for Numerical Methods in Fluids, 2010. [15]TompuriM, Ruponen P, Forss M, et al. Application of the Second Generation IntactStability Criteria in Initial Ship Design[J]. Transactions - Society of NavalArchitects and Marine Engineers, 2015. [16]CampanaE F, Diez M, Iemma U, et al. Derivative-free global ship design optimizationusing global/local hybridization of the DIRECT algorithm[J]. Optimization andEngineering, 2016. [17]MallamS C, Lundh M, Mackinnon S N. Supporting Participatory Practices in ShipDesign and Construction - Challenges and Opportunities[C].Human Factors andErgonomics Society, 2016.. |
