文 献 综 述 选题背景与意义 随着城市化和汽车制造技术的发展，尤其是2004年国务院调整汽车产业政策之后，我国迎来了汽车保有量爆炸式增长的时期。

据统计目前汽车保有量已经突破2亿大关，又得益于汽车出行的便捷性、舒适性和高效性，汽车渐渐成为普通居民出行的首选方式。

随之而来的大量的停车需求造成了城市交通环境恶化。

一方面我国城市规模迅猛发展，在城市用地开发的过程中，区位功能规划混乱【1】，没有考虑到长远的发展，尤其对于大城市市中心商业街和老城区住宅附近，用地和人口非常密集，预留的停车场规模过小，无法满足庞大的停车需求，停车位供应紧张【2】，去年底据统计，停车缺口已经破千万，造成了巨大的停车需求矛盾。

当我国在迈入汽车消费时代之时，停车场的不合理规划导致的停车难问题和交通堵塞问题逐渐成为阻碍城市发展一个重大的现实难题。

尤其对于大城市来说，严重的停车问题极大的影响了动静态交通的平衡，道路的通行能力受到限制，大大降低了交通出行的效率。

许多发达国家，比如美国和日本，在20世纪50年代已经开始制定停车管理方法，随着这么多年的不断修改和完善，已经有了成熟的停车管理办法【3】。

而我国21世纪初才开始制定停车管理办法，与之相比管理方法落后，无法充分利用现有的停车资源。

其次，我国停车场建设技术也处在刚开始发展的阶段，主要还是以路内停车为主，发达国家大城市普遍采用的智能化停车场、机械式停车场和立体式停车场比较少见，管理手段和建设手段的落后更是恶化了供需失衡的这一局面【4】。

公共停车场和配建停车场是目前主要的两大类别。