文 献 综 述

摘要：随着我国国民经济的不断发展，沥青路面逐渐在我国公路建设中占据主要地位。然而，根据沥青路面应用与研究的不断深入，发现水损害已经成为危害沥青路面的主要原因之一。因此，排水性沥青混合料得到越来越广泛的应用。本文就排水性沥青混合料的路用性能变化等方面进行了探讨，用以阐明在排水性沥青混合料相比现行的密实型沥青混合料的优劣。

关键词：排水性沥青混合料；路用性能

引言：排水沥青路面采用大空隙沥青混合料作表层，将降雨透入到排水功能层，并通过层内将雨水横向排出，从而消除了带来诸多行车不利作用的路表水膜，显著提高雨天行车的安全性、舒适性；同时，由于排水沥青路面的多孔特征可以大幅降低交通噪音，也被称为低噪音沥青路面。排水性沥青路面具有优良的使用特性，在国外获得了广泛的应用，但其研究和应用在我国还处于起步阶段。江苏盐通高速公路修筑了17km的排水性沥青路面，这是我国南方多雨地区第一条大规模修筑排水性沥青路面的工程案例，其成功应用具有明显的示范作用。

主题：

1.1研究目的

在设计沥青路面时，若采用密实型沥青混合料，透水性与排水性较差，易造成基层积水，影响沥青混合料面层的水稳定性；在密实性沥青路面的使用过程中，可能出现泛油，推移，拥起等水损害，或者路基排水设施排水不畅使得水分积聚在面层上，使得密实性沥青路面浸泡在水中，同时长时间行车压力给予路表面沥青压应力与剪应力，损害沥青混合料的水稳定性，沥青路面容易出现松散，剥落等病害，同时产生动水压力，对沥青路面结构稳定性不利。甚至在气温较低时，空隙内部积水冻结成冰，体积增大致使沥青混合料内部出现温度应力，降低沥青混合料的抗冻性，造成沥青路面产生裂缝，危害行车安全。

本课题研究内容即为排水性沥青混合料与AC-13密实型沥青混合料的路用性能对比。

1.2研究现状