1. 毕业设计（论文）的内容和要求

轮速是汽车整体性能测试中的重要参数，由它可推出车轮转动角速度、滑移率等其他重要参数。

此外，轮速信息也是现代汽车动态控制(vdc, vehicle dynamic control)和汽车电子稳定程序(esp, electronic stability program)所必须的。

因此，获得到高精度的轮速信号显得尤为重要。

2. 参考文献

[1] 厉朴, 宋健. ABS 轮速信号抗干扰处理方法[J]. 汽车技术, 2001 (5): 15-17. [2] 王超．ABS轮速信号处理及参考车速估计方法的研究：［硕士学位论文］．安徽：合肥工业大学车辆工程，2013. [3] 刘国福,王跃科,张玘,等. ABS 轮速信号的滤波技术研究[J]. 汽车技术, 2004 (3): 22-24. [4]孙骏,尹安东,蒋维龙,等.基于卡尔曼滤波ABS轮速信号处理[J].计量学报,2011, 32(3): 266-268. [5] 潘新民.微型计算机控制技术[M].人民邮电出版社,1999. [6] 崔晓杰．维纳滤波的应用研究：［硕士学位论文］．西安：长安大学地球探测与信息技术，2006. [7] 王琳，徐万安，栗学人.驼峰测速雷达信号的小波滤波分析[J].中国铁道科学，2008，29（6）：82-86. [8]吉训生，王寿荣.小波变换在MEM陀螺仪去噪声中的应用[J].传感技术学报，2006,(1) ：150-152. [9] 夏鲁宁.小波滤波在摩托车发动机异响诊断中的应用[D].硕士学位论文，重庆大学，2012,5. [10] 潘泉,孟晋丽，张磊等.小波滤波方法及应用[J]. 电子与信息学报, 2007, 29(1):236-242.

3. 毕业设计（论文）进程安排

第 3 周 （1-2至3-8） 熟悉轮速数据采集、小波分析的原理及实现方法 第4周 (3-9至3-15) 完成外文资料翻译，按照翻译的封面及格式提交电子版本； 第5～6周 (3-16至3-29) 调研，查阅中英文资料15篇以上，完成文献综述；完成开题报告 第7周 (3-30至4-5) 熟练掌握Matlab语言的程序设计方法及小波分析的原理 第8～9周 (4-6至4-19) 围绕任务书中的内容，完成的滤波方案论证 第10～12周 (4-20至5-10) 中期检查；完成轮速信号频谱特征分析，实现信号的离散小波分析 第13～15周 (5-11至5-31) 结合系统整体功能，完成滤波软件设计；系统联调，运行结果分析 第16～18周 (6-1至6-19) 论文撰写；答辩演示文稿的制作；答辩