1. 研究目的与意义（文献综述）

随着社会的进步与发展，人们对于自己的生活便开始有了更高的要求，残障者、老人以及其他身体不方便者对于融入社会的需求不断增长，而对此起到很大作用的无障碍设计便自然而然地成为当今世界的共同课题之一。地铁则是近些年快速发展起来的公共交通设施，其在给正常人提供便利、舒适、快捷、安全的出行服务的同时，也要求给与社会弱势群体提供足够的便利，这就要求在设计方面应更多的考虑无障碍设施，在此基础上争取让弱势群体在心理层面也能无障碍，将无障碍设计向通用设计靠拢。而我国对于无障碍设计以及通用设计的理论研究起步较晚，美国与1959年便开始了无障碍建筑问题的研究，1968年通过了其最早的有关无障碍环境的立法《建筑障碍法》，随后又颁布多项法律对无障碍建设进行全方位立法保护，设立职能部门对无障碍环境进行监督，同时由高等院校的专业人员对无障碍有关的基础和技术研究进行不断深化，如今在美国的大街小巷都能见到各种方便群众的无障碍设施；欧洲各国的无障碍研究始于20世纪50年代，英国于1967年制定了《残疾人可到达的建筑的英国标准法规》，其他欧洲国家也都制定了类似的规范和法规；亚洲方面，日本是无障碍研究开始较早的国家，二战失败后的恢复过程中开始了对残疾人的关注，20世纪70年代后提出开展“身体残疾者福利典型城市制度”，创造无障碍城市环境，并逐步对无障碍设计建立相关法令规范。而我国从1984年开始进行以社会调查为主的无障碍研究，1989年实施了我国第一部无障碍环境设计规范，1990年颁布的《残疾人保障法》也进一步说明如何为方便残疾人采取无障碍措施，2001年颁布了《城市道路和建筑物无障碍设计规范》，自从其颁布以来取得了不小的成效，但是和无障碍研究起步较早的国家相比仍然存在不小的差距。目前关于无障碍设计已有不少国内外学者都提出了自己的见解，比如李志民、宋岭等在《无障碍建筑环境设计》一书中，从无障碍环境的产生开始，到从人文环境、物质环境和信息环境三方面探讨了宏观的无障碍环境，构建了无障碍环境的综合体系。并结合大量实例，研析了无障碍建筑设计的基本原则、理论和方法^[1]。黄群在《无障碍·通用设计》一书中介绍了通用设计的形成背景、发展现状及未来趋势，阐述了通用设计的目的、意义、原理、程序、方法、决策和评价体系，结合大量设计案例分析，提供了一套可操作的系统设计方法、实施决策手段和科学评价标准^[2]。国外对于无障碍设计的研究比较成熟，比如马丁·哈杰克在《景观实录-景观中的无障碍设计》一书中主要介绍了一些国际上有代表意义，比较新颖的作品，强调无障碍设计在景观中的重要性，大部分项目都突出了其无障碍设计，力求打造更为人性化的景观理念，引领未来的景观设计发展趋势，还介绍了当下的一些景观新闻、获奖作品、设计交流和采访等内容，为景观设计师提供具有实用价值的参考^[3]。菲希尔、莫伊泽等在《无障碍建筑设计手册》一书中精选了30个无障碍建筑的案例，介绍了无障碍设计是怎样为弱势群体提供生活便利的^[4]。

针对地铁的无障碍设计，也有不少国内外学者做了一些研究，比如：邓雅晴在《地铁车厢无障碍设计理念及应用研究--以武汉地铁无障碍设计为例》一文中，利用现象学方法结合实地调研对武汉地铁二号线车厢内部的无障碍设施进行了分析改善，但没有地铁其他部分无障碍的分析^[5]。林磊在《杭州地铁通用设计应用与策略研究》一文中从旅游城市的角度，对杭州地铁设施的功能进行探究，并且通过与别的旅游城市的地铁通用设计相对比，结合通用设计的相关理论，对杭州地铁1号线的通用设计进行分析改善。但其研究对象主要是针对整体线路的各个部分，对于具体无障碍设施的分析改善内容比较少^[6]。胡鹏飞在《城铁地上空间的无障碍导向标识系统设计研究--以西安地铁二号线为例》一文中从无障碍导向标识的角度对地铁空间的导向标识系统进行无障碍设计，并提出了对城市导向标识系统的无障碍设计发展的要求与期望。但也没有对地铁站内部无障碍设施的分析^[7]。孔键在《地铁车站内部空间环境人性化设计研究》一文中运用心理学、建筑学、统计学等学科理论和研究方法对地铁车站内部空间环境进行人性化设计研究，其中有一部分就是无障碍设计^[8]。而国外的地铁无障碍设计由于发展时间更长，所以更加成熟，比如伦敦自开通世界上第一条铁路以来，就开始进行无障碍设施的研究，目前已基本有了自己的体系。日本作为亚洲最先兴建地铁的国家，也逐步使无障碍设计完美融合于地铁设施中。

综上，从各国的重视程度可见无障碍设计可以说已经成为社会进步和文明的重要标志，而武汉作为我国的一线城市之一，积极主动地创造无障碍环境是十分必要的。作为省会城市的武汉面临着不小的公共交通压力，而地铁则会是大众出行的首要选择之一，目前武汉轨道交通运营线路共有12条（段），总运营里程达318公里，线路长度居中国第五位、中西部第一位，强大的轨道交通实力带来便利的同时也需要武汉更加重视无障碍设施的建设，作为全国残疾人数以及老年人数较多的城市之一，很有必要将无障碍设施的建设作为地铁建设中的任务之一。而本课题通过搜集武汉地铁站1-2个站点的无障碍设施建设信息，结合国内外先进的无障碍设计乃至通用设计理论，对其进行分析，发现其中可以进行改善的部分，提出一些建议和对策。最终希望可以起到丰富国内关于地铁无障碍设施建设的理论以及为武汉地铁无障碍设施设计提供理论基础的作用，对武汉地铁站建设具有一定的实践意义。

2. 研究的基本内容与方案

1）研究的基本内容

① #129;查阅相关文献，学习国内外优秀的地铁无障碍建设示例，了解无障碍设计以及通用设计的基本理论；

②选取1-2个站点进行实地考察以及问卷调查，通过文字以及图片的形式得到武汉地铁站无障碍设施建设的现状；

3. 研究计划与安排

第1-2周，收集查阅与设计题目相关的资料，选定需要翻译的外文资料；

第3-4周，完成开题报告，完成外文资料翻译；

第5-6周，根据武汉地铁网络现状，选取有代表性的站点，初步实地调研，拟定测量方案；

4. 参考文献（12篇以上）

[1]李志民, 宋岭. 无障碍建筑环境设计[m]. 武汉：华中科技大学出版社，2011.

[2]黄群. 无障碍#8226;通用设计[m]. 北京：机械工业出版社，2009.

[3] [捷] 马丁·哈杰克著，李婵译. 景观实录-景观中的无障碍设计[m]. 辽宁科学技术出版社，2015.