1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）

我国从70年代末开始大量建造混凝土路面道路和立交桥，80年代末开始建造高速公路。

在北方地区，为保证冬季交通畅行，向道路、桥梁及城市立交桥等撒除冰盐，大量使用的氯化钠（nacl）和氯化钙（cacl2），氯盐具有很强的腐蚀性，会造成金属结构、混凝土中钢筋、排水装置以及地下管线等加速腐蚀，使得氯离子渗入混凝土，引起钢筋锈蚀。

我国有超过1万km的海岸线，大规模的基本建设集中于沿海地区，而海边的混凝土工程由于长期受氯离子侵蚀，混凝土中的钢筋锈蚀现象非常严重，已建的海港码头等工程多数都达不到设计寿命的要求。

2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案

水泥基材料的抗氯盐侵蚀是评价其耐久性能的一个重要指标,氯盐侵蚀对水泥基材料的各项性能产生了一定的影响。

氯离子侵蚀过程是一个及其复杂的物理化学过程,混凝土本身的性质影响着氯离子的侵入过程,特别是水泥基材料结合氯离子的能力[20]。

氯离子的来源主要有水泥基原材料、道路化冰盐、海洋环境、地下水环境、盐湖和盐碱地等,氯离子可以通过毛细吸附作用和自由氯离子的扩散作用等方式进入水泥基材料内部。