摘 要

长江航道工程局作为长江航道的建设管理部门，自成立以来致力于长江航道的发展、维护和建设。航道的维护建设主要依托于各种航道工程。而航道工程的内容又依赖于该工程机械，即工程船舶包括挖泥船舶、工程船舶和辅助船舶等的使用。

本文通过收集资料，阅读相关文献，进行统计分析等方法，对长江重庆航道工程局的工程船舶的使用做了背景、用途、详细分析和提供方案等全方面的研究报告。具体如下：

（1）就航道背景角度对重庆工程局所辖的川江航道做了详细的了解，通过和长江其它流域的航道特点做比较，得出了川江航道的特点和工程船舶在该航道工作的主要内容和主要问题。

（2）就船舶自身角度，查阅文献资料详细了解了工程船舶的构造特点和使用规范，尤其是挖泥船舶的合理选用，对提高工作效率有很大意义。

（3）就实际运行情况角度，详细对二〇一七年船舶使用情况进行汇总比对，从数量结构和运行经济性两个方向对船舶具体入微的进行分析。分析出了渝工局三种工程船舶的经济性和存在的问题

（4）返回到论文目的，从宏观上的成本控制角度和微观上的单条船舶角度，给渝工局提出提高船舶运行经济性的具体方案，供渝工局参考。

本文实用性很强，运用统计观念较多。所得的结果对于重庆工程局来说，是一目了然的，显而易见的，对重庆工程局在往后的工程船舶使用分配上具有重要的指导意义。

关键词：长江航道；工程船舶；挖泥船；航道工程局

Abstract

As the construction management department of the Yangtze River Channel, the Yangtze River Channel Engineering Bureau has devoted itself to the development, maintenance and construction of the Yangtze River Channel since its establishment. Maintenance and construction of waterway mainly depends on various waterway projects. The content of waterway engineering depends on the engineering machinery, that is, the use of engineering ships including dredgers, engineering ships and auxiliary ships.

By collecting data, reading relevant literature, statistical analysis and other methods, this paper made a comprehensive research report on the background, use, detailed analysis and providing schemes for the use of engineering ships in Chongqing Channel Engineering Bureau of the Yangtze River. Specifically as follows:

(1) A detailed understanding of the Chuanjiang Waterway under the jurisdiction of Chongqing Engineering Bureau has been made from the perspective of waterway background. By comparing the characteristics of the waterway with those of other river basins in the Yangtze River, the characteristics of the Chuanjiang Waterway and the main contents and main problems of the engineering ship's work in the waterway have been obtained. The economy and problems of three kinds of engineering ships in Chongqing Industry Bureau have been analyzed.

(2) From the ship's own point of view, it is of great significance to improve work efficiency to consult the literature and understand the construction characteristics and operation specifications of engineering ships in detail, especially the rational selection of dredgers.

(3) From the point of view of actual operation, this paper have made a detailed summary and comparison of the ship's usage in the year of 2017, and made an analysis of the ship's specific penetration from the two directions of quantity structure and operation economy.

(4) Returning to the purpose of the paper, from the macro cost control point of view and the micro single ship point of view, this paper has put forward specific plans to improve the economy of Chongqing Engineering Bureau for the reference of the waterway bureau.

This paper has strong practicability and uses more statistical concepts. The results obtained are clear and obvious to Chongqing Waterway Engineering Bureau, and have important guiding significance for the future allocation of engineering ships in Chongqing Waterway Engineering Bureau.

Key Words： Yangtze River Channel; Engineering Ship; Dredger; Channel Engineering Bureau

目 录

第1章 绪论 1

1.1 研究的目的及意义 1

1.2 工程船舶使用现状 1

1.3 研究内容和方法 2

1.3.1 研究内容 2

1.3.2 研究方法 3

1.4 本章小结 3

第2章 航道文化及长江航道概况 4

2.1 航道的形成与演变 4

2.2 航道对经济社会发展的意义 4

2.2.1 航道水运的经济地位 4

2.2.2 航道对流域经济发展的作用 6

2.2.3 航道对城市发展的作用 6

2.2.4 航道对文化发展的作用 7

2.3 长江航道的管理 7

2.4 川江航道干线状况 8

2.5 本章小结 9

第3章 航道工程及工程船舶介绍 10

3.1 航道工程 10

3.1.1 整治工程 10

3.1.2 疏浚工程 10

3.1.3 渠化工程 10

3.1.4 径流调节 10

3.1.5 运河工程 11

3.1.6 助航措施 11

3.2 工程船舶 12

3.2.1 挖泥船舶 12

3.2.2 工程船舶 15

3.2.3 辅助船舶 16

3.3 航道作业的选择原则 16

3.3.1 航道工程措施的选用 16

3.3.2 疏浚挖泥船的选用 17

3.4 本章小结 18

第4章 船舶运行情况分析 19

4.1 船舶数量分布分析 19

4.1.1 船舶数量汇总 19

4.1.2 船舶数量对比分析法比较 21

4.2 船舶运行情况分析指标 25

4.3 船舶运行情况汇总 27

4.3.1 挖泥船舶运行情况汇总 27

4.3.2 工程船舶运行情况汇总 27

4.3.3 辅助船舶运行情况汇总 28

4.4 工程船舶运行情况的深度分析 28

4.4.1 挖泥船舶的SPSS分析 28

4.4.2 工程船舶运行情况的具体分析 34

4.4.3 辅助船舶运行情况的具体分析 35

4.5 本章小结 37

第5章 方案提供及总结 38

5.1 挖泥船舶方案提供 38

5.2 工程船舶方案提供 39

5.3 辅助船舶方案提供 40

5.4 成本运营方案展望 41

5.5 本章小结 42

第6章 结论与展望 43

6.1 结论 43

6.2 本文要点 43

6.3 展望 44

参考文献 45

附 录 47

致 谢 59

第1章 绪论

1.1 研究的目的及意义

航道因水而生，因文化而勃起。水是自然生态系统的基础因子，又是生命之源。日月经天，江河行地，在广袤的大地上，河流、湖泊总是流动着，滋润养育着人类文明。远古时期，祖先依水而居，傍水而行，刳木为舟，剡木为楫，作为一种最原始的运输方式，航道自然而然萌生，并逐渐为人类建设美好未来搭建起最方便的桥梁。伴随着人类文明的进步，古老的航道不断地从原始自然状态向现代化演进。纵观中国近现代交通运输史的发展史，虽然综合运输体系的格局在不断地变化，但航道作为一种重要的交通基础设施始终发挥着不可替代的作用。进入新世纪新阶段，在中国特色社会主义，科学发展观的带领下，中国水运是真正意义上迎来了大振兴、大发展的春天。航道作为水运运输的基础，更是备受重视，处于优先发展的突出位置。航道事业的变通改革也深受交通部门的关注。

长江是中国内河河流的“黄金水道”，对区域经济的发展有着不可小视的重大作用。长江流域的经济发展，人民生活水平的提高,离不开长江航道的帮助和建设，这同时也对长江航道的建设提出了更高的新的要求。航道作为水运事业的载体，首当其冲要进行最优化的建设，而航道的建设要依赖于航道工程的作用，和工程机械的使用。近几年，在世界航运经济疲软，中国疏浚兴业复杂多变的形势下，如何从企业营运的内部角度对行业发展做出规划就显得尤为重要。

工程船舶在航道方程，航道治理和航道维护中发挥了重要的作用，重庆航道工程局每年会根据项目需求安排各种类型的船舶，如何合理调度各类船舶，达到能耗最低，效益最优，是亟待解决的问题。根据年度的船舶运行使用情况进行统计及分析，给出相应的结论及下一年度的使用建议。本人拟对重庆航道工程局的几种工程船舶运行情况进行针对性的分析，通过和其他流域航道局的运行情况进行对比，做出比较符合实际的总结。从而向重庆航道工程局给出一些管理运营上的建议，这对有效整合船舶资源，提高船舶利用率，对船舶实施分类施策的管理手段，发挥出航道局最大的工作力量，对长江航道的建设具有关键性的意义。

1.2 工程船舶使用现状

长江航道局于1957年正式成立，是比较年长的国家单位，在长久的运营中，形成了自己独特的一套关于航道工程的工作方式。历史证明，航道局在过去时间里，有效的对船舶进行了分配管理，对航道建设做了规划统筹。积极响应国家十三五规划，也有了许多卓有成效的建设成果。不过，尽管航道局的管理工作是完备的、方方面面的， 但是在工程船舶的调度使用上，受限于施工具体情况等原因，还是不可避免的出现了一些问题。对工程机械资源造成了多多少少的浪费。这也是航道局与我校合作探讨的问题之一。

工程船舶分为三种：挖泥船舶、工程船舶（与前面不同）、辅助船舶。运行的经济性简单地说，就是对成本和收益的考虑。成本方面，就运行情况来说，我们应考虑的只是修费和油耗。需要指出的是，尽管船舶的成本情况是多方多面的，例如造价、人力等等，因为我们只针对运行分析，对其他成本不予考虑。收益方面，一是对工作方量的考量，而是对工作产值的考量。

就目前我们获得的资料以及航道局给出的信息来看，工程船舶的问题主要分为两点。

船舶的利用率。船舶利用率是最主要的，不得不考虑的问题。比起经济性差，船舶停泊在港，无事可做才是最大的资源浪费。就资料来看，船舶利用率问题主要有以下内容。

主力船舶施工场合受限，无法达到最大的时间利用率。有特殊功能的船舶（钢耙船等）需要随时备命。辅助船舶是组合主力船舶作为一个施工组使用，这就导致了主力船舶的使用率会影响辅助船舶的使用率。除此之外，辅助船舶的数量种类繁多，在实际工程中可以有效使用到的并不是全部船舶，总有一些辅助船舶是利用不到的。这些问题是亟待解决的。

船舶的经济性。船舶的经济性是指单条船舶，或者说船舶工作组综合成本与效益的净生产能力。这个方面可人为调控的程度不如船舶利用率，但是胜在这些船舶都是有稳定的工作内容，工作时间。比起没有稳定工作安排的船舶来说，更容易做详细的计划安排。这部分的主要问题是。某些船舶在运行过程中，成本和收益情况呈现出成本大于收益，即负产值的情况。其实这些情况在工程局工作中是不可避免的，因为总有一些困难的工作，比如深入的钻孔工作等，需要大量的资源投入，但回报却并不多。这部分船舶的运行使用也是我们主要需要解决的问题。

综合来看，航道局的工作细节问题，船舶的分片使用的确存在着一些不合理的问题。需要去认真对待，详细分析。这对于提高航道局的工作效率意义深远。

1.3 研究内容和方法

1.3.1 研究内容

本论文的研究内容和结构安排：

第一部分，长江航道概况。包括航道的重要性、长江航道的管理和川江航道的特点。这部分内容主要是对研究的大背景做一个探索和展开。其中，长江航道的管理是由工程局负责，工程局的每个政策都会左右长江航道建设的路径。这也是我们通过航道局来改善长江航道状况的途径。川江航道是这部分内容的重点，川江航道即重庆工程局主要管理的上游部分航道，对该航道的特点进行分析，更加有利于施工方案的制定和实施，对工程船舶的工作环境也有很大的理解帮助。

第二部分，航道工程是对航道进行改造和建设的具体规划和方案，也是工程船舶的工作内容。通常来说，工程船舶参与一些航道工程，从而达到创造效益，改变航道状况的目的。同时，航道工程也包含了对工程船舶的一些调度作用。比如疏浚工程队挖你船舶的要求等，整治工程对各种船舶的组合使用等。

第三部分，船舶运行情况分析。这部分内容是深入到船舶的各项数据，包括数量、修费、油耗、产值等详细的数据加以统计学方法的辅助，最后得出经济性分析的结果。

第四部分，给出具体的方案。这部分是本文的目标所在，作者希望能通过通篇的工作，从而对航道局给出切合实际的，可行性高的，真正有效的建议方案，为长江航道的建设贡献出自己的一分力量。

第五部分，结论。即便作者对工程船舶进行了具体入微的分析，但苦于经验等限制因素，有些事情还是人所考虑不到的，或者说个人改变不了的。结论部分，对本文的内容所没有涉及到的地方，做一些补充和展望。并对本文的工作做简短的总结。

1.3.2 研究方法

（1）文献查阅。鉴于工程船舶和航道工程等都是专业领域之内的名词，身处行业之外则要多多查阅相关资料，在对研究内容有一个总体的把握之下，进行研究。

（2）图表化分析。将数据资料汇总统计之后，深入挖掘数据的内涵，然后借助适合的工具，如Excel和SPSS等，将统计结果用图表展现出来，呈现一目了然的效果。

（3）分析与总结。得到分析的结果之后，综合船舶运营的各种详细情况，给出最合理、最可行的建议。并优化完善，供航道工程局选用。

1.4 本章小结

绪论章按照作者的思路，简要概括了研究现状，研究目的及意义，研究内容和方法。

研究的内容包括，渝工局所有船舶的运行情况及其分析，工程船舶的使用和提高其经济性，使用效率的方案。研究方法采用多种方法混合使用，包括查阅文献、对比分析、分析总结等方法。

研究的目的是，就17年船舶运行情况分析，找出渝工局提高经济性和效率的方案，提供给渝工局作参考。研究的意义是，本文实用性很强，从提供的方案中，渝工局能够很好地改正其船舶运行时的弊端，能够为渝工局整体的经济效益提供很大的帮助。同时也可以提高长江航道的建设效率。

第2章 航道文化及长江航道概况

2.1 航道的形成与演变

水是生命之源，人类的生育生存，一刻一点也离不开水。航道因水而生，远古时期，先民缘水而居，傍水而行，刳木为舟，剡木为楫。作为一种原始的运输方式，航道自然萌生，为人类的生活走向美好和便利，架设起最方便的桥梁和纽带。伴随着人类文明的进步，古老的航道不断地从原始自然状态向现代化演进。纵观中国近现代交通运输史的发展史，虽然综合运输体系的格局在不断地变化，但航道作为一种重要的交通基础设施始终发挥着不可替代的作用。

远古时期，由于人类的生产能为十分低下，人类的祖先为了自身的生存和发展，只能选择水文地理条件较好的河流，缘水而居，傍水而行，凭借水资源开辟生活之源，并进行繁衍生息。这也有力地解释了为什么几大古代文明的悠久历史总与著名的河流相伴而行。人类的祖先在同水长期打交道的过程中逐渐发现，落叶与树木等物体能够飘浮于水面上顺流而行，于是慢慢悟出了“浮”的道理，并逐步学会利用简便的水上浮具来从事水上活动，原始意义上的“航道”也就应运而生。

人类的祖先早在原始社会就通过操舟驾筏逐步开启了利用天然水道航行的历史，史称原始航道时期。这就是航道的起源。

长江是中国第一大河，全长6000多公里，居世界的第三位。水系复杂而庞大，纵贯东西，横穿南北，汇集总共流达180余万平方公里的地区，这个区域约占我国国土总面积的18.8％。长江和黄河同是中华文明的母亲河。

一方面受水文化作用，另一方面在长江人民的不懈努力之下，久而久之，长江航道形成了今日这样，在长江航道局管理之下，积极发展的景象。