1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）

一、选题背景和意义 （一）选题背景： 近年来，我国城市化进程大大加快，城市机动车保有量快速上升，道路交通拥堵、环境污染、交通秩序混乱等问题越来越突出。

为满足城市居民的出行需求，各城市加快交通基础设施的建设，原有道路的改造扩建、城市快速路及高架桥的兴建、城市地铁的建设等城市交通基础设施建设项目不断增多，而此类建设项目在施工过程中必然需要占用有限的道路通行空间，改变道路通行环境，迫使交通参与人和车辆调整其交通特性，以适应通行能力变小、安全要求提升等变化，严重影响了城市交通的正常运行。

随着占道施工项目数量的急剧增加，形成的城市道路交通瓶颈不断增多，加重了道路交通的负荷，城市占道施工的实施不仅会对施工路段本身产生影响，还会对周围路网产生影响，对施工影响区交通组织不到位，将会导致路网局部乃至全局的交通供求不平衡，从而引发交通拥堵加剧、交通事故增多、城市环境恶化、能源消耗增加等问题，严重时可能导致区域内的交通瘫痪。

2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案

一、课题关键问题及难点： 1、关键问题 （1）城市道路施工影响区的交通特性分析及影响区范围的确定 以龙华路与纬七路交叉口为主要研究范围，研究城市占道施工对道路及交叉口通行环境的影响，对交通标志标线、诱导设施布设的影响；以及对行人、非机动车和机动车运行的影响等；研究分析施工影响区范围的划分方法。

（2）城市道路施工影响区的交通组织优化方案设计 应用施工影响区交通组织相关理论知识，根据纬七路与龙华路交叉口在施工期间的具体交通情况和物理空间情况制定施工期交叉口交通组织优化方案。

（3）对施工影响区交通组织优化方案进行仿真并评价修改 利用vissim软件对优化方案进行仿真建模，分析评价优化方案在车道设置、信号灯设置、交叉口渠化等方面存在的问题，并进行修改。