1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）

由于轨道交通具备了高速度、大运量、高密度、独立专用等诸多优点，随着我国各大城市越来越突出的交通压力问题，优先发展公共交通特别是轨道交通成为了缓解城市化和机动化飞速发展过程中日益突出的交通矛盾的有效方法。

标识是人类社会在长期的生活和实践中逐步形成的一种非语言传达，而以视觉图形及文字传达信息的工具，籍以为公众提供区别，辨认彼此事物，起到示意、指示、识别、警告，甚至命令的作用。

标识比语言具有更强的视觉冲击力，拥有更大的信息量，并能更快速，更准确，更强烈地传达信息。

2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案

本论文首先基于轨道交通枢纽不同的具有导向性的标识研究，从多角度对轨道交通枢纽行人行为进行特性分析，结合了轨道交通换乘枢纽客流流线流程，再深度分析不同流线中行人的行为特性。

其次通过对安德门轨道交通枢纽基础数据（行人换乘时间和距离、标识、行人流向等）调查，运用软件或进行数据分析来研究交通枢纽内部行人交通流特性，分析行人根据各种不同标识进行的行为以及行人的换乘效率。

并且，在分析完基础数据，总结对行人行为及行人换乘效率等后，从各方面研究出轨道交通枢纽中标识对行人行为产生的影响。