1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）

近几年对于驾驶人应急能力的重视程度逐渐增加，国内对于驾驶人应急能力的研究起步较晚，大多是进入21世纪以后进行的。

陈队永（2004）将对驾驶中的应急情况进行分析和模拟实验,并根据实验结果,提出对驾驶员进行应急训练的建议。

于增亮（2005）研究了基于仿真环境驾驶人的临界反应能力。

2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案

2.1 设计（论文）的研究方案 2.1.1 瞬间视觉 驾驶人有80%的信息是来自是觉得，因此对于视觉信息处理的研究显得格外重要。

人能够感受到持续光刺急的临界值，根据不同的观测条件会有不同，很难一概而论，一般来说是六十毫秒到一百毫秒或者再长一点。

瞬间能够处理的个数是有限的，并非只是文字读取的情况下，手握几颗豆子，把它们投进箱子里，能够立刻准确的说出有几颗豆粒。