1. 研究目的与意义（文献综述）

研究背景：

城市公共交通是城市的重要基础设施，是现代城市的主动脉。城市公共交通的发展与城市的发展密切相关，城市交通状况如何，往往是衡量一个城市社会经济发达程度和城市建设管理水平的重要标志。随着城市规模的扩大以及城市交通量的迅速增加，我国城市交通拥挤和阻塞现象越来越严重。优先发展城市公共交通以缓解交通拥挤，己经成为人们的共识。城市公共交通的任务是在一定的时间内利用有限的运输资源，通过优质的运输服务满足不同乘客的出行需求。由于城市人口的不断增长和交通需求在空间和时间上的不均衡性，现有的公共交通系统往往不能满足人们的出行需要，特别在上下班高峰时期，公交车辆非常拥挤、乘客的等待时间过长，严重降低了公交系统的服务质量和运行效率。因此，如何科学地管理城市公交系统，提高公交系统的运营效率，已成为亟待解决的城市交通问题。^【1】

研究目的及意义：

2. 研究的基本内容与方案

研究内容：

1、进行传统公交线路运营调度方法分析，对其适应性以及不适应做出分析比较，并对其线路和停靠站点进行初步优化，提出合理假设的方案。

2、验证方案的理论合理性，进行数学建模，表示出节省时间最大化的数学模型。

3. 研究计划与安排

2017年3月：查阅与毕业论文相关的文献，根据导师意见，完成开题报告及论文第一章的绪论撰写；

2017年4月：针对研究内容制定相关调查方案，完成论文所需数据资料的采集工作，完成论文第二、三章的撰写；

2017年5月：完成论文的其余章节撰写工作，字数不少于15000字，参考文献不低于15篇，其中外文文献不少于3篇，并完成不少于5000汉字外文资料翻译一篇；

4. 参考文献（12篇以上）

参考文献：

[1] 陈磊. 基于随机需求的城市公交车辆调度问题的研究. 北京：北京交通大学, 2010.

[2] 肖景文. 城市偏远区域需求响应式运输与常规公交的对比研究. 成都，西南交通大学, 2013.