1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1研究背景

随着我国经济的不断发展，城市人口密度的不断增大，地面交通运输压力与曰俱增，城市轨道交通由于其大运量、快捷、安全、舒适、准时的特性，正逐步成为各大城市缓解城市运输压力的重要手段之一。

我国自1969年10月1日在北京投入建成运营第一条地铁线路以来，各大城市均相继建设不同规模的轨道交通网络，北京、天津、上海、广州等10余个城市分别投入建设了各自的轨道交通线网，其中以北上广三地的轨道交通发展最为迅速，线网规模最为突出，平均以30km/年至40km/年建设速度在建设城市轨道线网。目前，北京已有18条运营线路，318座运营车站，47座换乘车站，527千米运营里程，日载客峰值1105.52万人次，预计在2020年北京地铁总里程将超1000公里^[1]。

2. 研究的基本内容与方案

2.1 研究的基本内容及目标

由于轨道交通枢纽客流量大、结构复杂、形式多变,枢纽中人员的安全疏散成为了一个棘手的问题。本文针对循礼门轨道交通枢纽进行应急疏散研究，分析该枢纽中影响安全疏散的主要因素，设计该轨道交通安全疏散的优化设计并采用仿真分析的方法评估。主要研究内容包括：

1、对枢纽应急疏散相关理论和方法进行文献综述分析；

3. 研究计划与安排

4. 参考文献（12篇以上）

【1】李云汉.综合仿真的城市轨道交通换乘枢纽疏散方案设计方法及评价研究.

【2】谢灼.利张建文.魏利军.刘骥.地铁车站站台火灾中人员的安全疏散.中国安全科学学报.

【3】马嘉琪.白雁.齐茂利.基于微观仿真的同站台换乘站客流疏散研究.中国安全科学学报.