1. 研究目的与意义（文献综述）

本次毕业设计的题目为：宝骏730后悬架设计。

悬架是现代汽车上的重要总成之一，它把车架(或承载式车身)与车轴(或与车轮)弹性的连接起来。其主要任务是传递作用在车轮与车架(或承载式车身)之间的一切力和力矩，并且缓和不平路面传给车架(或承载式车身)的冲击载荷，衰减由冲击载荷引起的承载系统的震动，以保证汽车的正常行驶。悬架结构形式和性能参数的选择合理与否，直接对汽车行驶平顺性、操纵稳定性和舒适性有很大的影响。由此可见悬架系统在现代汽车上是重要的总成之一。汽车悬架往往被列为重要部件编入轿车的技术规格表，作为衡量汽车质量的指标之一。随着汽车技术的发展,人们对悬架的性能提出了更高的要求，因此悬架的发展成为一种必然受到人们的重视，本课题即在对悬架知识的了解掌握的基础上,对汽车后悬架进行设计。

随着道路交通的不断发展，汽车车速有很大提高，被动悬架的缺陷成为提高汽车性能的瓶颈，为此人们开发了能兼顾舒适和操纵稳定的主动悬架。主动悬架概念是美国通用公司率先提出的。它在被动悬架的基础上增加了可调节的刚度和阻尼的控制装置。控制装置通常由测量系统、反馈控制系统能源系统等组成。主动悬架的汽车，在不良路面高速行驶时，车身非常稳定，轮胎噪音小，转向和制动时车身保持水平。但价格昂贵，能耗高，结构复杂。

2. 研究的基本内容与方案

1、设计的基本内容是：

（1）悬架的结构分析及选型；

（2）主要零部件参数的计算选择；

3. 研究计划与安排

1（7 学期第20周） 确定毕业设计题目、毕业设计任务书(相关参数)、校内资料收集

2（8 学期第1周） 方案构思、文献检索、完成开题报告

3～4（8学期第2-3周） 外文翻译、资料再收集

4. 参考文献（12篇以上）

1.《汽车构造》

本书通过典型实例的分析，系统阐述了现代汽车的构造和工作原理。全书的主要内容有总论和五篇(二十六章)，分上、下两册。上册为总论和第一篇(第一章至第十二章)汽车发动机。下册为第二篇至第五篇(第十三章至第二十六章)，分别是汽车传动系统，汽车行驶系统，汽车制动与转向系统，汽车车身、仪表、照明及附属装置。本书详细介绍了汽车的各大机构部件，特别注意阐述整体功能要求，以及各组成部件之间在结构和功能上的有机联系。汽车工业在经过了120年的发展后，将紧紧围绕安全、节能、环保、舒适四大主题，以汽车电子为引领，出现了各种各样的汽车新技术。

2.《汽车理论》