宝骏730前悬架设计开题报告
2021-02-22 11:45:54
1. 研究目的与意义（文献综述）
悬架是车架（或承载式车身）与车桥或（车轮）之间的一切传力连接装置的总称。它的功用是把路面作用于车轮上的垂直反力（支撑力）.纵向反力（驱动力和制动力）和侧向力以及这些反力所造成的力矩都要传递到车架（或承载式车身）上，以保证汽车的正常行驶。
现代汽车的悬架尽管有各种不同的结构形式，但是一般都由弹性元件.减震器和导向机构三部分组成。
为了缓和冲击，在汽车行驶系统中，除了采用弹性的充气轮胎之外，在悬架中还必须装有弹性元件，使车架与车桥之间作弹性联系。但弹性系统在受到冲击后，将产生振动，持续的振动易使乘员感到不舒适或者疲劳。故悬架还应具有减震作用，使振动迅速衰减。为此，在许多结构形式的汽车悬架中都设有专门的减震器。车轮相对于车架和车身跳动时，车轮的运动轨迹应符合一定的要求，否则对汽车某些行驶性能有不利的影响。因此，悬架中某些传力构件同时还承担着车轮按一定轨迹相对于车架和车身跳动的任务，因而这些传力机构还起导向的作用，故称导向机构。
2. 研究的基本内容与方案
毕业设计的主要内容
1.针对车型的原始参数，价格定位，选择前悬架为麦弗逊式独立悬架2.完成宝骏730麦弗逊独立悬架的零件设计，装配设计，并对主要零件的工艺性及尺寸公差进行分析确定，对悬架装配系统进行分析。
3.根据设计尺寸在catia中进行三维建模，并出二维装配图，重要零件二维图。
3. 研究计划与安排
| 周次(时间) | 工作内容 | 提交内容(阶段末) |
| 预备周（7学期第18周） | 毕业设计动员会，开始毕业设计选题 |
|
| 毕业实习两周（7学期第19-20周） | 校外实习、校外资料收集、完成实习报告 | 实习报告 |
| 1（7 学期第20周） | 确定毕业设计选题、毕业设计任务书(相关参数)、校内资料收集 | 毕业设计任务书 |
| 2（8 学期第1周） | 方案构思、文献检索、完成开题报告 | 文献检索、开题报告 |
| 3-4（8学期第2-3周） | 外文翻译、资料再收集 | 外文翻译 |
| 5-7（8学期第4-6周） | 设计计算、草图绘制 | 设计计算草稿、草图 |
| 8-10（8学期第7-9周） | 图样绘制、编写设计计算说明书（论文）、预答辩 | 图样、论文初稿 |
| 11-13（8学期第10-12周） | 图样及设计计算说明书整理、资料袋整理，答辩资格审查 | 正式图样、论文 |
| 14（8学期第13周） | 学生提出答辩申请，并作答辩准备；教师审阅图纸、说明书 | 毕业设计资料袋 |
| 15-16（8学期14-15周） | 参加答辩、推荐省优 | 毕业设计成绩、省优论文 |
4. 参考文献（12篇以上）
1.诸葛晓宇.基于catia/adams 的麦弗逊悬架运动分析[d]武汉: 武汉理工大学,2011.06.13
2.张俊,何天明麦弗逊前悬架的虚拟设计及优化[d].武汉 :武汉理工大学,2006.07.04
3.宋晓琳，毛开楠，李叶松，刘禹亭.麦弗逊前悬架硬点参数的灵敏度分析和优化[d] ,2010.04.18
