1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1研究目的及意义

国内外城市发展经验表明，过去几十年中。以机动车交通为主体的交通发展方式存在许多问题。汽车普及在改变人们生活的同时，也导致了一系列城市问题的出现，包括尾气污染、交通事故、交通拥堵等。为了缓解或避免这些问题，国际上许多国家与地区逐步开始提倡以“公交优先，鼓励慢行，限制小汽车发展”为主旨的综合交通发展策略，实践证明这是一条能够解决问题的可行之路。

1.2国内研究现状

2. 研究的基本内容与方案

2.1设计的基本内容

本论文主要内容为调查分析交叉口行人交通的特点，从步行出行者的角度考虑划分其需求层次。分析现有交叉口行人交通系统的存在的问题，从慢行交通出行者的需求出发，对现有慢行交通系统进行精细化设计。基于需求层次构建慢行交通系统评价模型，对设计方案进行评价。

2.2设计目标

3. 研究计划与安排

3.10前 查阅与毕业论文相关的文献，完成开题报告；

3月下旬 完成论文第一章的绪论撰写；

4月 收集相关数据资料，完成论文第二、三章的撰写与外文资料翻译；

4. 参考文献（12篇以上）

[1]邵海鹏．城市慢行交通安全问题成因及对策研究[j] ．广西大学学报:自然科学版．2010，35(2) ：210-215.

[2]曹蕊. 慢行系统交通标志设置方法研究[d].长安大学,2012.

[3]杨晓光, 马万经.论“车让人”“人让车”“车让车”[ j] .道路交通与安全, 2003(4):6-8.