摘 要

Abstract 2

1.绪论 3

1.1研究的内容 3

1.2项目设计背景 3

1.3沿线自然条件 3

2.公路等级的确定 5

2.1交通量计算 5

2.2公路技术标准 5

3.平面设计 7

3.1平面选线的一般原则 7 3.2路线方案的拟定和比选 9

3.3平面线形要素计算 9

3.3.1 曲线要素计算 9

3.3.2 逐桩坐标计算 10

3.3.3主点桩号计算 11

4纵断面设计 12

4.1纵断面设计原则 13

4.2纵断面设计方法与步骤 13

4.3竖曲线 13

4.3.1竖曲线的作用 13

4.3.2竖曲线计算 13

4.4平、纵组合设计 16

4.4.1平、纵组合设计原则 16

4.4.2平曲线与纵断面组合的基本要求 16

5横断面设计 17

5.1横断面设计原则 17

5.2横断面设计步骤 17

5.3超高、加宽设计 17

6路基、路面及排水设计 22

6.1路基设计 24

6.1.1路基横断面布置 22

6.1.2路基最小填土高度 24

6.1.3路基压实标准 24

6.1.4路基填料 24

6.1.5路基防护 24

6.2挡土墙设计 23

6.3路基排水设计 30

6.4.1交通量计算 32

6.4.2路面结构设计与验算 34

7桥涵设计 37

7.1涵洞设计 37

7.1.1涵洞的位置选择 39

7.1.2涵洞类型的选择 39

7.2桥梁设计 39

参考文献 39

致谢 40

摘要

本设计是京西高等级公路DLN44-DLN50设计。设计内容包括：.

根据交通量，本次设计的为一级公路，设计速度80km/h，为24.5m，土路肩0.75m，2%，坡度3%。路线长3567.44m，平曲线上共有2个交点，竖曲线上有3个变坡点。比例1:1.5，边沟形式为梯形，高度和宽度均为0.6m，处设排水沟，排水沟坡比、高度和深度同边沟一致。路面采用路面，该路路面等级高，所承受较重，因此采用结构，即表面层采用4cm厚的混凝土，中层面采用6cm厚混凝土，下层面8cm厚混凝土。

本次设计全部按照相应规范编写。

[关键字]：一级公路 设计 线形 路基路面

Abstract

This design is the DLN44-DLN50 design of Jingxi Highway. The design contents include: plane alignment design, vertical section design, cross section design, subgrade pavement design and drainage design, bridge and culvert design.

According to the traffic volume, the grade of the highway designed in this paper is a first-class highway with a design speed of 80 km/h, a cross-section roadbed width of 24.5 m, a soil shoulder of 0.75 m, a pavement arch of 2%, and a soil shoulder slope of 3%. The length of the route is 3567.44m. There are two intersections on the horizontal curve and three slope-changing points on the vertical curve. The ratio of embankment slope is 1:1.5, the form of side ditch is trapezoidal, the height and width are 0.6m. Drainage ditch is set at the foot of filling embankment, and the ratio, height and depth of drainage ditch are the same as side ditch. The pavement adopts asphalt concrete pavement, which has high grade and heavy traffic load. Therefore, three-layer structure is adopted, i.e. fine-grained asphalt concrete with 4 cm thickness on the surface layer, medium-grained asphalt concrete with 6 cm thickness on the middle layer and coarse-grained asphalt concrete with 8 cm thickness on the lower layer.

The design is all compiled in accordance with the corresponding specifications.

[Keywords]: firstary roads design linear roadbed and pavement

1.绪论

1.1研究的内容

本毕业设计的任务就是在老师的指导下完成京西高等级公路DLN44-DLN50段的设计工作，具体内容有：

（1）整理资料与分析

（2）公路等级的确定。

（3）路线方案拟定和比选。

（4）路线平、纵、横设计。

（5）路基路面及排水设计

（6）桥涵设计

需完成的主要任务有：

（1）设计文件，即设计说明书。说明书交代设计内容、计算方法和过程。

（2）设计图纸，要求绘制路线平面设计图、纵断面图、路基标准横断面图、路基横断面设计图、路基排水系统设计图等主要图纸，编制直线、曲线及转角表、公路逐桩坐标表、路基土石方计算表等表格。

1.2项目设计背景

本次设计主要利用纬地道路软件完成，部分图纸手绘或用CAD绘制。纬地道路软件是一套具有领先技术的，主要应用于道路设计。

纬地道路软件按照现行国家标准和规范编制，可以辅助设计者设计出合理的平、纵、横组合设计。设计完成后，纬地能根据需要绘制出所需任意比例的平面图，纵断面图和横断面图等，也可以生成直线、曲线及转角表、、等表格。设计方便合理，利用纬地道路软件可以较方便完成本次设计。

1.3沿线自然条件

本路段位于山西省西南部，沿途跨越了汾河Ⅲ级阶地、黄河Ⅰ级阶地和黄河河床，是典型的。路段地形高出了汾河Ⅰ级阶地约30~50m，阶地前段的地面标高约为430~462m，后段的地面标高约为500~540m。路线在一带发育有走势为南北向的大型冲沟14条，冲沟的约为10~48m。路线在河津新窑头至苍头段，地形较平缓，起伏不大，地面标高约为378~394m,其中西辛封至岭里段由于受影响，属于，地形变化复杂，但高差不大，地面标高一般约为379~408m。路线终点在大前村一带，该处地形较为平坦，地面标高约为390~400m。

本次设计公路位于中的河津至曲沃凹陷中西部，顺着。由于本路段所特有的地形、地貌和地质条件的影响，沿线一般不会发生，可能产生的不良地质现象主要是存在风沙路段、、砂土液化等，在设计过程中应注意防范这些现象。

本地区为洪洞~运城地震活动区，晚近时期以来较为频繁，十分活跃。按规范划分，本路段区域地震基本烈度为Ⅶ度。

本路段经过地区属于区。气候基本特征是，春秋短暂，。在地区间分布不均，多年约为480mm，

因为沿线黄土分布比较广泛，暴雨天气对路线影响较大，因而，须加强路基排水及防护的设计。

由于路线沿线地表水较贫乏，工程用水应考虑从黄河等处远运。

当地较多，沿线附近可采集到，石灰窑较多。等材料可从沿线各城市采购。

2.公路等级的确定

2.1交通量计算

经交通调查，本路段交通量预测如下表

表2.1 年交通量表

由《公路工程技术标准》规定：高速、一级公路以为。

各汽车代表车型与换算系数

表2.2 车型与换算系数

交通量年平均增长率：5.88%

通过给定并查询《公路工程技术标准》可知，本次公路设计按照的一级公路15年的，远景Nd：

Nd= N₀×=8000×=17803辆/日

由远景交通量Nd=11646.7辆/日，查《公路工程技术标准》，拟定该公路为，设计为80km/h。

2.2公路技术标准

（1）：一级公路为二级，作为干线公路时采用三级

（2） 车道宽度

当为80km/h时，为3.75m

（3）中间带

一级公路必须设置中间带，中间带由两条组成，其各部分宽度应符合下表所示：

表2.3 中间带宽度

（4）路肩宽度

表2.4 路肩宽度

（5）路基宽度

（m）：一般值：24.50 最小值：21.50（四车道）