1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1 研究的目的和意义

汽车作为便利的交通工具，给人们的生活带来了很多的便捷，随着时间的推移，人们对车辆的各种性能也有了越来越多、越来越高的要求。因此，未来的汽车有着日益严格的节能、环保、安全要求以及能源多元化发展的趋势。

国务院发布的《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》，明确了我国汽车节能标准的整体目标，要求2020年当年乘用车新车平均燃料消耗量达到5.0 l/100km。为了满足四阶段油耗标准，各大车企也在尝试各种技术手段备战5升目标，小排量、混合动力及新能源汽车成为各个厂家研发的重点。三缸发动机以“环保、省油、节省制造成本”的优势成为小排量乘用车发动机发展的新趋势，符合国家政策和环境保护需要。但是三缸发动机自身结构特征致使气缸工作时机体存在严重不平衡现象，这不仅影响人们乘坐车辆的舒适性，而且会对行车安全产生极大威胁，因此对三缸发动机平衡轴系统进行分析有很大的现实意义。如何设计平衡轴系统，改善和消除三缸发动机的不平衡问题是当前的重大课题。

2. 研究的基本内容与方案

2.1 三缸发动机平衡轴系统功能与性能分析

该步骤的基本内容及目标是以三缸发动机平衡轴系统为对象，清晰准确的分析其功能与性能需求。

通过查阅相关的参考文献和书籍，深入了解三缸发动机的性能与特点，从而进一步的理解并分析三缸发动机曲轴旋转时产生的惯性力不平衡现象，分析不平衡现象产生的原因，以此得出平衡轴系统所需具有的功能与应该满足的性能。

3. 研究计划与安排

第1－2周：查阅相关文献资料，明确研究内容，了解研究所需的相关知识和功能要求。确定方案，完成开题报告。

第3－4周：完成外语论文翻译和总体结构设计。

第5－11周：完成三缸发动机平衡轴系统结构设计工作。

4. 参考文献（12篇以上）

[1] s. li, a. kahraman, a tribo-dynamic model of a spur gear pair[j]. journal of sound and vibration, 2013, 320,1039-1063.

[2] woohyung kim, ji yeong lee, jintai chung. dynamic analysis for a planetary gear with time-varying pressure angles and contact ratios[j],journal

of sound and vibration, 2012, 331,883–901.