秦皇岛至山海关340客位旅游船方案设计开题报告
2021-03-11 00:20:01
1. 研究目的与意义（文献综述）
本选题研究的是秦皇岛至山海关340客位旅游船的设计，航程全长25海里左右，如今因公路交通的方便快捷，两地旅客多乘汽车出行，且秦皇岛轮渡多为远程客轮，本文意在设计以秦皇岛港为中心的短程旅游双体客船，加强历史名城山海关与直辖市甚至与北戴河的水陆联系，实现此特定航线旅行的便携化，舒适化和旅游区之间的互动协调发展。
现我国沿海双体客船占高速船总量的52%，主要航行在珠江三角洲地区，近年来，国内新引用了国外先进的穿浪型双体船技术，能在一般高速船无法航行的航线下照样营运，并在宁波已得到实船检验。如今对于双体船的研究致力于稳性结构的调整，防火结构的升级和救生结构的提升，对于秦皇岛类似水上旅游业发达的沿海城市双体客船的大力发展更有利于发挥近岸航行的优势。
秦皇岛港常年不冻，不淤，港池内水深浪小，自然环境优越，便于小型旅游船型的行驶，并对航行的安全性有一定的保障；相比于一般船型，双体船具有更加良好的阻力性能和稳性性能，并且可以省出更大的甲板面积，增加客位需求，由于本航线靠近内陆，会面对更复杂曲折的航道条件，双体船相比而言拥有更优良的操纵性能，且能实现浅吃水，因而本文选用双体客船为设计基础。
2. 研究的基本内容与方案
基本内容：
1. 进行毕业设计调查,完成调查报告。
2. 确定设计船主要要素及主机型号与功率。
3. 研究计划与安排
| 时间 | 周数 | 内容 | 要求 |
| 第1周 | 1.0 | 通过调研，收集资料，对毕业设计内容进行思考，撰写完成开题报告、布置外文资料翻译任务 | 提交开题报告 |
| 第2-3周- | 2.0 | 分析优化论证、确定船舶主要要素，绘制布置草图 | 提交尺度确定阶段报告及图纸 |
| 第4-6周 | 3.0 | 设计与绘制型线图, 完成静力学计算、绘制静水力曲线图、邦金曲线图 | 提交型线阶段报告及图纸 |
| 对学生进行中期抽查（院系组织专人检查），实行中期淘汰制（第6周末） | |||
| 第7-8周 | 2.0 | 完成总布置设计，绘制总布置图 | 提交总布置设计阶段报告及图纸 |
| 第9-11周 | 3.0 | 1． 计算液体舱舱容要素 2． 完成各种载况下船舶浮态，稳性衡准的计算 3．完成快速性预报 4．确定舵的尺度要素 5．完成最小干舷计算和吨位计算 6．完成舾装数计算及其他设备配置 | 提交性能阶段计算报告 |
| 第12-13周 | 2.0 | 翻译外文资料、编写毕业设计报告书 | 提交全部设计资料 |
| 第14周- |
| 返回修改，准备答辩 |
|
注：外文资料翻译分散进行。
4. 参考文献（12篇以上）
[1]朱珉虎,十二双体船设计,1991
[2]吴先彪,40米钢制双体客船强度直接计算分析,2014,4
[3]王振妹,440客位国际航线客船的电气设备配置及电气设计特点,708研究所，上海造船，2001年第二期
