1. 研究目的与意义（文献综述）

研究目的：传统的节气门靠机械连接进行控制，难以进行精确的开度控制，也就难以实现发动机性能的最佳控制。而电子节气门不是直接与加速踏板相连接，而是通过电脑精确控制，精确调节进入气缸的燃油空气混合气，从而大大提高了汽车的动力性和经济性等相关方面。通过此次设计，并通过查阅相关资料，详细的了解电子节气门系统，根据电子节气门的发展现况，提出新的想法。

研究意义：”随着社会的发展，汽车已成为了生活的一部分，人们对汽车的安全性与经济性的要求也越来越 高。随着生活质量的提高，国内新排放法规的出台，汽车的排放问题又成为了广为关注的问题。所以，无论是在改善汽车的动力性、经济性，舒适性还是排放等等方面，电子节气门系统都比传统节气门系统更优越。

国内外现状：电子节气门的研究工作起源于20世纪70年代，80年代开始有产品问世，这些年来，国外对电子节气门的研究取得了非常迅速的发展。国外多家公司已对电子节气门系统作了深入的研发，比如德国bosch，美国delphi，日本toyota，achi等已推出系列化产品应用于各种品牌的中高档轿车。在国内，虽然某些轿车，如polo，也配备了电子节气门系统，但当前对etc还没有系统深入的研究，也没有成熟的产品。国内部分高级轿车，如宝来、奥迪、帕萨特、polo、红旗等已经配备了电子节气门控制系统，但都属于国外引进的技术，对其核心技术了解得很少。可喜的是，这些年来，中国第一汽车集团公司开发了电子节气门控制系统，并把该项技术用于红旗hq3高级轿车上。此外，国内部分高校对电子节气门控制系统开展了研究，并取得了阶段性成果。比如：吉林大学对汽车 电子节气门控制器的开发，实现了控制器的动态响应满足设计指标；湖南大学进行了基于osek/vdx的电子节气门控制器的研究与开发，构建了基于pow-erosek嵌入式操作系统的电子节气门软硬件架构；北京理工大学进行了电子节气门模糊控制器快速控制原型设计。

2. 研究的基本内容与方案

一、充分得用互联网和图书馆的资料资源，对电子节气门系统做一个充分的理论认识，并利用网络和相关书籍等，对电子节气门系统现在的发展情况、现有技术以及应用情况 做详细的了解； 二、利用实验室的教学设备，对实物的构造做一个详细的了解，然后确定方案。

三、对方案的可行性进行分析，然后结合相关资料初步确定论文的实施方案。

四．根据已确定的方案，写出论文的初稿，并在指导老师的指导下，对初稿进行修改，最后做出论文。

3. 研究计划与安排

2016.11-2017.01 确定指导老师和论文选题

2017.01-2017.03 查阅相关资料，并完成开题报告

2017.03-2017.04 根据预定方案收集资料并完成初搞

4. 参考文献（12篇以上）

[1]韩建保,杨训敏.电子节气门控制系统结构特点及其优势[j].汽车维修与保养.2005,

[2]张金柱.汽车电子节气门控制设计[m].交通科技与经济，2006

[3]陶国良.电子节气门技术的发展现状及趋势[j].车用发动机，2003