1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1 目的及意义

快速性是船舶诸性能中（如浮性、稳性、抗沉性、快速性、耐波性、操纵性等）的重要性能之一。快速性的优劣，对民用船舶来说在一定程度上影响船舶的使用性和经济性，对军用舰艇而言，快速性与提高舰艇的战斗力和生命力密切相关。因此，几乎每一艘船舶，在设计初始阶段就给定明确的快速性指标。当船舶建成后，测定是否达到原快速性设计指标是交船试航的一个重要内容。

船舶快速性包含船舶阻力和船舶推进两方面。研究船舶航行中的阻力问题对改善船舶快速性具有重大作用。经过多年的发展，关于船舶阻力研究的手段和方法越来越多，内容越来越深入，准确度越来越高，其对船舶设计和建造的贡献也是越来越突出。合理的船型设计可以显著减小阻力，提高航速，节约成本。

2. 研究的基本内容与方案

2.1 研究的基本内容

对船舶阻力的国内外研究现状进行分析，分析通航环境影响船舶阻力的机理，风、浪、流以及船舶航速与船舶阻力之间的耦合关系，建立通航环境与船舶阻力之间的simulink仿真模型；以凯娅号为研究对象，根据采集的数据研究通航环境与船舶阻力之间的关系，建立通航环境与船舶阻力之间的数学模型。论文主要研究内容如下：

1、 了解船舶阻力的国内外研究现状。

3. 研究计划与安排

第 1~3 周：完成5000汉字以上的相关外文资料翻译，译文通顺、达意。

第 4~5 周：结合论文题目和前期工作做出进度计划，写出开题报告。

第 6~8 周：完成通航环境与船舶阻力之间的simulink仿真模型。

4. 参考文献（12篇以上）

[1] 陈爱国, 叶家玮, 苏曙. 船舶阻力计算bp神经网络的研究[j]. 武汉理工大学学报(交通科学与工程版), 2010, 34(1):209-212.

[2] 杨卓懿. 船舶多附体兴波阻力的计算研究[d]. 哈尔滨工程大学, 2007.

[3] 陈爱国, 叶家玮. 基于神经网络的船舶阻力计算数值实验研究[j]. 中国造船, 2010, 51(2):21-27.