摘 要

本设计为贵州XX高速公路的施工图设计，公路途径岩溶峰丛洼地。本设计的内容有：路线平面设计、路面路基设计、支护排水设计。路线设计有平面线型设计、横断面设计和纵断面设计三个部分，其中平面线型设计又包括纸上选线定线、缓和曲线的设定、圆曲线参数的设定等部分；横断面设计主要取决于规范规定，它是路基设计的基础；纵断面的设计主要是竖曲线的设计，在这部分中需要特别注意合成坡度的大小也应满足规范要求。作为国家交通干道，在路段上做路堤防护和排水设计是保证道路的使用年限重要的措施。在地形复杂的西南地区，桥梁和涵洞的设计对于道路的通行畅通和跨越特殊地形及障碍物以及保证道路线性和驾驶的舒适性起着非常重要作用。

施工图是设计的重要部分，是道路实用性和经济性的重要保证。

关键词：公路等级认证；路线设计；路基路面；排水设计；桥涵设计

Abstract

The design for the construction of Guizhou XX highway design, highway approach karst peak cluster depression. The design of the content are: route graphic design, road subgrade design, support drainage design. The route design has three parts: plane line design, cross section design and longitudinal section design. The plane line design also includes the selection of the line selection line, the setting of the curve, the setting of the circular curve parameter and so on. The cross section Design is mainly dependent on the provisions of the specification, it is the basis of subgrade design; longitudinal design is mainly vertical curve design, in this part of the need to pay special attention to the size of synthetic slope should also meet the regulatory requirements. As a national traffic trunk, the embankment protection and drainage design on the road section is an important measure to ensure the useful life of the road. In the complex southwest of the terrain, the design of bridges and culverts plays a very important role in the passage of roads and the crossing of special terrain and obstacles, as well as ensuring the safety of roads and driving comfort.

Construction drawings are an important part of the design, the road is an important guarantee of practicality and economy.

Keywords: highway grade certification; route design; roadbed pavement; drainage design; bridge design.

目录

摘要 I

Abstract II

1. 概述 1

1.1. 公路设计的目的及意义 1

1.2. 沿线自然地理特征 1

1.2.1. 地质与地貌 1

1.2.2. 气候特征 1

1.2.3. 水文特征 1

1.2.4. 沿线环境敏感点重要设施的分布及对项目建设的影响 2

1.3. 道路等级和主要技术指标的论证和确定 3

1.3.1. 道路等级论证 3

1.3.2. 主要技术指标论证和确定 7

2. 路线设计 12

2.1. 路线方案拟定的原则及思路 12

2.1.1. 关于地形、地质选线的考虑 12

2.1.2. 关于环保选线的考虑 13

2.1.3. 关于凝冻、雾等不良气候因素的考虑 13

2.2. 工可路线方案情况 14

2.3. 平面设计 14

2.3.1. 平面几何要素 15

2.4. 竖曲线设计 16

2.4.1. 竖曲线要素 17

2.5. 横断面设计 18

2.5.1. 横断面的组成 19

2.5.2. 路拱的确定 19

2.5.3. 弯道的超高与加宽 19

3. 路基设计 20

3.1. 路基横断面设计 20

3.1.1. 填方路基 20

3.1.2. 挖方路基 20

3.2. 特殊路基设计 20

3.2.1. 高路堤 21

3.2.2. 填石路堤 21

3.3. 路基排水设计 21

3.3.1. 沟渠设计 21

3.3.2. 截水沟设计 22

3.4. 路基防护设计 23

3.4.1. 路堤边坡防护 23

3.4.2. 路堑边坡防护 23

3.5. 挡土墙设计 24

3.5.1. 重力式挡土墙设计 24

4. 路面设计 29

4.1. 路面结构设计 29

4.2. 路面设计方案比较 30

4.2.1. 沥青路面设计一 30

4.2.2. 沥青路面设计之二 37

4.2.3. 方案比选 42

5. 桥梁与涵洞 42

5.1. 桥涵的分类 42

5.2. 桥涵设计要求 43

5.3. 桥梁的具体设计 43

5.3.1. 桥位与跨径 43

5.3.2. 桥梁结构形式 44

5.4. 涵洞的具体设计 44

5.4.1. 桥涵跨径的确定 44

5.4.2. 涵洞型式选择 44

5.4.3. 涵洞布置和结构设计 44

6. 隧道 44

6.1. 隧道的分类 44

6.2. 隧址的选择 45

6.3. 隧道的设计标准 45

6.4. 隧道的分布情况 46

6.5. 隧道的形式 46

6.6. 环境保护设计 46

结束语 47

参考文献 48

致谢 50

概述

公路设计的目的及意义

贵州高速公路建设有助于改善当地交通不便的缺点。帮助当地物流和经济发展。对提高当地的GDP，当地旅游业发展以及地方政治，经济建设有很大的好处。高速公路可以大大改善交通流量，这样可以提改善交通问题，缓解交通压力。提高道路运行能力，不仅可以促进交通运输的发展，而且还可以实现大量的集装箱运输方式，提高公路交通的竞争力。降低高速公路交通事故，提供安全运行保障，提高运输效率和减少各种能源消耗，使高速公路成为人流，物流和信息流的大动脉。对于经济社会发展起到催化剂的作用，对人民富裕，国家强大起到促进作用。

沿线自然地理特征

地质与地貌

该项目位于贵州北部山区，地势西高东低。 沿线地质构造控制的地貌，山脉走向基本与构造线一致。 在调查区域的整个地形中，路线中大部分地形和地形是喀斯特峰丛洼地及其过渡型，地形陡峭，海拔最高为1920.5m，最低915m，相对高度差为1005m。 山脉走向多为北东向，多形成脊状山、单面山。

这部分的地貌类型属于高峰丛抑制，分为丘陵岩溶凹陷，浅峰喀斯特凹陷（山谷），深峰峰丛喀斯特凹陷（山谷），山脊山坡坡度和峰值 - 集群喀斯特山谷（凹陷）地形四种地貌单位。

气候特征

本项目地处金沙县。金沙县属山原亚热带湿润气候，西南海拔1400m以上属亚热带温凉湿润气候区，雨水充沛。年均总日照1120小时，县城无霜期289天，年均气温15.1℃。

水文特征

项目区潮湿，雨量充沛，潮湿系数为1.08，大气降水为地下水补给的主要来源。 地质结构限制了地下水的分布，地层岩性控制了地下水的储存和富集。 不同的地貌特征反映了地下水运动和排泄的不同形式。 详情如下