摘 要

本设计内蒙呼集高速公路火庙段某段新建高速公路设计，设计部分的公路全长五千多公里。根据设计公路的交通量及其地形地势，确定为双向六车道高速公路，设计时速100km/h。

本设计主要采用纬地数模法进行建模，再开展路线设计，其有设计精度高、调整便利的优点，图纸均采用AutoCAD绘制，其整洁且精准。主要设计内容有：在所给地形图上预选两条路线，分别进行平面线形设计、纵断面设计以及横断面设计，并且结合逐步确定桥梁、涵洞，对所定路线进行方案比选，推荐较优的方案。进一步完善优选方案的平纵横设计后，再进行了路基、路面和排水设计，其中路基包括路基形式选用，边坡防护，挡土墙设计，路面设计进行路面类型和组合设计，最后进行桥涵设计。

关键字: 交通量 高速公路 数模法 路基 路面

Abstract

The subject of the design is a new highway of Huji highway in Inner Mongolia. The total length of the proposed highway design section is about six thousand kilometers. According to the given traffic volume and Terrain，the highway design six-lane two-way, design speed is 100km / h.

This design mainly uses the mathematical model method to carry on the modeling, then carrying out route design, It has the advantages of high design precision and convenient adjustment. And using AutoCAD to draw drawings, which are neat and precise. The main design elements include: Preselecting two routes on the given topographic map, then completing the Design of Horizontal Alignment, Longitudinal profile design and Cross section design. Combining the design situation，Selecting the preferred aspect after the comparison of the program. After improving the design of the preferred program, finishing the subgrade design, including the selection of foundation form, slope protection, retaining wall design, pavement design, including the selection of Pavement type and combination design; drainage design; Finally, finishing the culvert design and bridge design.

Keywords: Traffic volume, highway, mathematical model method, subgrade, pavement

目 录

第一章 概述 1

1.1项目概况 1

1.1.1自然地理 1

1.1.2地质地貌 1

1.1.3水文资料 1

1.2公路等级及主要技术标准的论证与确定 1

第二章 路线 4

2.1主要技术指标 4

2.1.1. 路线平面设计指标 4

2.1.2 .路线纵断面设计指标 4

2.2路线方案设计 5

2.2.1 基本选线思路 5

2.2.2 具体选线方式 5

2.2.3 初步选线 6

2.2.3 比选方案 6

2.3路线平面设计 7

2.3.1 平面线形设计概况 8

2.3.2 计算举例 8

2.3.3 直线、曲线转角表 10

2.4纵断面设计 12

2.4.1 纵断面地面线 12

2.4.2 初步拉坡 12

2.4.3 竖曲线设计 13

2.4.3 计算举例 13

2.4.4 竖曲线表 14

2.5平纵组合 15

2.5.1 平纵组合要求 15

2.5.2 平纵组合情况 16

2.6方案比选 16

第三章 路基路面 19

3.1路基路面设计要求及相关指标 19

3.1.1 路基设计标准 19

3.1.2 路面设计标准 19

3.1.3 排水设计标准 20

3.2路基设计 20

3.2.1横断面设计值 20

3.2.2路基防护设计 21

3.3挡土墙设计 21

3.3.1挡土墙设计资料 21

3.3.2挡土墙设计计算 22

3.3路面设计 27

3.3.1整体资料 27

3.3.2换算标准轴载 28

3.3.3沥青路面设计 31

3.4路基路面排水系统设计 37

3.4.1整体说明 37

3.4.2路基排水设施设计 37

3路面排水设施设计 38

第四章 桥涵总体设置 40

4.1桥涵布设要求 40

4.1.1桥梁布设要求 40

4.1.2涵洞布设要求 40

4.2最终方案布设 41

4.2.1桥梁方案布设 41

4.2.2涵洞方案布设 41

结束语 43

参考文献 44

致 谢 45

第一章 概述

1.1项目概况

1.1.1自然地理

本设计处于内蒙古自治区，呼和浩特市周围的一段高速公路。平均海拔1350m左右，属于高原山岭区，地形起伏时缓时急，规律性较差，有较多沟、河。整个地区高原是主要的地形，超过一半，其面积占全区的53.4％，其次是山地地形，占20.9％，而湖泊河流等水域的面积极少，仅仅占0.8％。整个设计部分有大部分半荒植物地，有部分为疏林，农作物种植地也不少。

1.1.2地质地貌

设计路段处于内蒙古自治区，该地区以蒙古高原为主体，地域辽阔,其中呼伦贝尔高原为人熟知，整体地势自东北向西南倾斜，而呼和浩特市位于内蒙古自治区的中部，自然地理位置独特。山川秀丽，野沃土肥。

同时内蒙古自治区的狂战资源丰富，有着我国两个著名的Ⅱ级成矿带，这都得益于其发育齐全的地层以及频繁的演讲活动。

1.1.3水文资料

本设计路段在内蒙古自治区中部位置，与东边海洋的距离较远，同时又收到东北地形较高的影响，主要是东边连续山脉阻挡，形成了这里的温带大陆性季风气候。

设计路段沿线的土基为粘土地基，年平均气温为0℃～8℃，该地温差较大，就各季节的平均温度来看，夏季超过25°C，而冬季则低于零下15°C，对材料冷热耐久性要求较高。