摘 要

本文是滚装码头60米钢引桥结构的设计与优化，滚装码头钢引桥主要是运用于码头和船舶之间进行货物运输的一种建筑物。本设计运用相关规范得出钢引桥的主要尺寸。钢引桥全长60米，桥梁高度为5米，桥梁采用双车道，不设人行道，一个车道宽度为0.375，则桥梁宽度为7.5米，全长共有10个节间，节间长度为6米；腹杆采用三角形体系，平纵联同样为三角形体系，横梁数目为11根，纵梁数目为19根，桥面板厚度为10毫米；此外，泊松比选用0.3，弹性模量为，密度为。

本设计是依据《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2015)和《钢结构设计规范》(GB50017-2014)的相关规定进行相应的分析计算：

此次设计首先对主桁杆件的影响线和内力进行计算，确定主要受力；初步拟定杆件截面尺寸并进行验算分析；其次，进行平纵联的内力计算与截面验算，；最后确认节点板尺寸和螺栓数目。

研究结果表明：本次设计表明：设计一座钢引桥是需要投入很大的努力，需

细心的去对待其中的计算，但也给予了我们很大的收获。

关键词：钢引桥；截面尺寸；杆件内力；

Abstract

This article is the design and optimization of the 60m steel bridge structure of the ro / ro terminal. The ro is a kind of building which is used for the transportation of goods between the wharf and the ship. The design uses the relevant specifications to derive the main dimensions of the steel bridge. Steel bridge length of 60 meters, the bridge height of 5 meters, the bridge with two lanes, no sidewalk, a lane width of 0.375, the bridge width of 7.5 meters, a total length of 10 internodes, internode length of 6 meters; The number of beams is 11, the number of beams is 19, and the thickness of the bridge is 10 mm. In addition, the Poisson ratio is 0.3, the elastic modulus is, the density is.

The design is based on "Highway Bridge Design General Specification" (JTG D60-2015) and "Steel Structure Design Code" (GB50017-2014) the relevant provisions of the corresponding analysis and calculation:

In this design, the influence line and internal force of the main truss bar are calculated and the main force is determined. The section size of the bar is preliminarily calculated and analyzed and analyzed. Secondly, the internal force calculation and cross section checking of the flat tie are carried out. Plate size and number of bolts.

The results show that this design shows that it is necessary to design a steel bridge to make a great effort.Carefully to deal with one of the calculations, but also gave us a great harvest.

Key Words：steel approach bridge; section size; rod internal force;；

目 录

第1章 绪论 5

1.1 桥梁的发展历程 5

1.2 桥梁的主要分类 6

1.3 桥梁设计基本要求 6

1.4 桥梁断面设计与方案选择 6

1.5 钢桁梁桥的构造 7

1.6 钢桁梁桥的特点 7

1.7 钢桁梁桥的发展 7

第2章 主桁的图式以及杆件的内力分析 9

2.1 概述 9

2.2 主桁结构主要形式选择述 9

2.3 影响线面积计算 10

2.4 计算 11

2.5 横向附加力作用下的内力分析 15

2.6 主桁杆件内力 17

第3章 主桁杆件截面设计 20

3.1概述 20

3.2上弦杆截面尺寸 20

3.2.1 刚度验算 20

3.2.2 局部稳定验算度验算 20

3.2.3 杆件总体稳定验算 21

3.3下弦杆截面尺寸 21

3.3.1 刚度验算 21

3.3.2 局部稳定验算 21

3.3.3 杆件总体稳定验算 22

3.4斜杆截面尺寸 22

3.4.1 刚度验算 22

3.4.2 局部稳定验算 22

3.4.3 杆件总体稳定验算 22

3.5竖杆截面尺寸 23

3.5.1 刚度验算 23

3.5.2 局部稳定验算 23

3.5.3 总体稳定验算 23

3.6 横梁和纵梁内力 23

第4章 节点板计算与螺栓数目 25

4.1 概述 25

4.2 腹杆杆端螺栓数计算 25

4.2.1 斜杆 25

4.2.2 竖杆 25

4.3 下弦杆节点连接螺栓数计算 26

4.4 上弦杆节点连接螺栓数计算 26

4.5 下弦大节点计算 27

4.5.1 节点中心处节点板竖向截面上法向应力验算 27

4.5.2 验算剪应力 28

4.6 上弦大节点计算 28

4.6.1 节点中心处节点板竖向截面上法向应力验算 29

4.6.2 验算杆件剪应力 30

第5章 桥面系与联结系设计 31

5.1 概述 31

5.2 纵梁的设计与计算 31

5.2.1 求纵梁的内力 31

5.2.2 纵梁截面弯曲应力和剪应力的验算 32

5.3 关于中间横梁的设计与计算分析 32

5.3.1 求横梁内力 32

5.3.2 弯曲应力与剪应力验算分析 34

5.4 平纵联 34

5.4.1平纵联影响线计算 35

5.5 各节点间撑杆内力 39

5.6 截面验算 40

第6章 结论与不足 41

6.1 结论 41

6.2 不足 41

参考文献 43

致谢 44

第1章 绪论

1.1 桥梁的发展历程

桥梁的发展从古代一直延续到现代，它是随着人类文明的发展的进步而发展起来的，它的发展是从古到今逐步发展起来的，由于桥梁相关技术的提高，其共经历了三次的飞跃式进步。

桥梁它首先是一种建筑物，它是为了逾越人工或者是自然障碍物而产生的一种路线；其作用为了就使得人和物能够顺利的通过障碍物。在桥梁中的主要由位于桥头的桥台，处于地下的基础结构，处在上部的桥跨构件，承载桥体的支座和传递力的桥墩五大部件合成。