1. 研究目的与意义（文献综述）

电力系统是由发电、变电、输电、供电、配电、用电等设备和技术组成的统一系统。随着社会经济的发展，电能已经成为全球发展、社会经济和人民日常生活中不可或缺的一部分。电网运行的可靠性是影响供电可靠性和电能质量的重要因素，当线路发生故障时，电流急剧增大，阶段式电流保护则是根据这一特点设立的保护，通过三段电流保护相互配合来迅速而有选择性的切除故障。

三段式电流保护由瞬时电流速断保护、限时电流速断保护及定时限电流速断保护构成。瞬时电流速断保护能快速切除线路故障，简单可靠、动作迅速，但是其不能保护线路全长，并且保护范围受运行方式的影响；限时电流速断保护是一段带时限动作的保护，能切除本线路上瞬时电流速断保护范围以外的故障；定时限过电流保护不仅能保护本线路的全长，而且保护相邻线路的全长，可以起到后备保护的作用。由于电流速断保护不能保护线路全长，限时电流速断又不能作为相邻元件的后备保护，因此，为保证迅速而有选择性地切除故障，常常将三者组合在一起，构成阶段式电流保护。

船舶综合电力系统是指将传统船舶相互独立的机械推进系统和电力系统以电能形式合二为一，通过电力网络为船舶推进、通信导航、特种作业和日用设备等提供电能，实现了全船能源的综合利用。船舶采用综合电力系统，不仅实现了船舶推进系统和电力系统的集成，而且更容易实现全船能量的精确高效控制以及多种再生能源的灵活接入，降低船舶动力对传统化石燃料的依赖度。随着船舶综合电力系统的提出，供电连续性和可靠性成为衡量船舶电力系统生命力的重要指标。

2. 研究的基本内容与方案

目前，很多电网采用电压-时间型线路重合器解决线路短路故障隔离及非故障区段恢复供电，虽然具有设备配置简单，隔离故障成功率高，经济性高等优点，但是此法故障切除选择性不高、故障处理时间长、开关设备损耗大，在应对配电网闭环运行时显得力不从心。

电流差动保护具有简单可靠和动作速度快且不受电力系统振荡影响等优点，而被广泛应用于输电网。根据实现方式和功能结构上的差别，配电网差动保护可以分为分散式和集中式两种，分散式差动保护在判别故障是只需利用线路两端的电流量，在通信技术落后的年代有技术优势，但是需要再每段线路额外配置差动保护装置，成本非常高；集中式差动保护则对通信技术要求非常高，而差动保护本身不具备后备保护功能，所以需要另外配置后备保护，实际上，差动保护原理很早就应用在舰船发电机保护中，当将差动原理应用于配电网络时，对通信系统有很高的要求，这些都是差动保护应用到船舶配电网中要面临的问题。

近年来，随着电力系统保护技术的发展，无通道方向过流保护技术在输电线路保护上得到了广泛的应用。正如其名，无通道保护就是无需通道而能实现全线相继速动或者全线速动的保护。无通道保护的原理简单来说就是故障线路断路器跳闸后，相对的一端识别工频电气量进行速动，与传统配电线路保护手段相结合，大大提高了保护的速度。

3. 研究计划与安排

第一周至第三周：调研35kv及以下电压等级配电网继电保护应用现状。

第四周至第七周：阶段式电流保护整定计算研究。

4. 参考文献（12篇以上）

[1] 邰能灵, 王鹏, 倪明杰. 大型船舶电力系统关键技术与应用[m]. 北京: 科学出版社, 2012: 94-101.

[2] 吴世君, 王立辉. 舰船电力环形网络综合逻辑判断保护法研究[j]. 船舶, 2011, 22(3): 41-43.

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