1. 研究目的与意义（文献综述）

当今液化天然气在全球范围内的长途运输依靠的是船舶。在全球的长途运输过程中，部分液化天然气会蒸发逸散掉。如将蒸发逸散部分的天然气与原燃料混合使用，既能够消除一散天然气排放不安全问题，又能帮助降低燃料消耗，降低运行成本。所以人们研究lng双燃料动力船舶来促进路色能源发展。随着技术的不断发展由于液化天然气燃料清洁、价格低廉，使双燃料船舶也逐渐应用于其他船舶中 ^[1]。

在天然气储存、加注方面，早在近十年以前，我国大部分地方还在经历着灌装液化石油气时代。而其同样在贮藏，加注，运输等方面存在着诸多的安全问题。为了避免重入液化石油产业的困境，应该对液化天然气的安全问题提高关注度^[2]。船舶加注过程操作不当会导致重大安全事故。

船舶lng加注主要有四种方式：槽车对船加注（tts）、岸站对船加注（pts）、便携式液罐传输加注，船对船加注（sts）。每一种方式有各自的优点，都同样存在着一定的风险。张海红等人在《lng储罐泄露扩散火灾后果分析》一文中主要针对燃料泄露所带来了一系列事故进行了研究，并通过数学模型确定事故影响半径，提出防范的具体方案^[3]。吴宛青，张彬等人对lng船舶的液货操作进行风险辨识^[4]。陈国华，成松柏总结了lng低温储罐在火灾，爆炸的主要危险事件^[5]。以上学者的研究分析了双燃料船舶泄露的危害，促进了广大学者对加注风险评估的探索和研究，推动了lng双燃料船舶在事故发生后后果的处理及防范措施的发展。

2. 研究的基本内容与方案

本文着重于对柴油-lng双燃料船舶加注模式和加注过程中的燃爆风险进行定性分析，得到风险辨识结果，通过对辨识结果研究得到预防措施，控制事故的发生和发展。并得到预防措施，研究lng双燃料动力船舶事故后果，使用cfd软件对事故后果模型进行仿真分析研究，并以某lng泄漏事故为例，研究环境参数对泄漏后果的影响，得到在lng加注过程中相应的安全管理措施，有效提高气体燃料船舶动力系统的可靠性。

2.2拟采用的技术方案及措施

将液化天然气（lng）用作船用燃料，可降低运输成本，节能环保，但在生产及储运过程中存在火灾爆炸的风险。对lng双燃料动力船舶加注过程中的风险进行了分析，运用事故树分析方法，对风险进行辨识，进行定性分析。

3. 研究计划与安排

2017年1月-2017年3月，完成开题报告。

2017年3月-2017年4月，理论分析双燃料动力船舶事故后果；完成外文文献翻译1篇。

2017年4月-2017年5月，使用cfd软件进行定性分析。根据泄露公式计算管系发生泄露的概率

4. 参考文献（12篇以上）

[1] 张谦益. lng/柴油双燃料动力系统安全监控系统硬件平台研究[d].武汉理工大学动力工程系,2015.

[2] 王卿权. lng动力船舶燃料罐火灾、爆炸事故后果数值研究[d].大连海事大学,2014.

[3] 张海红, 王凤琴, 毕明树. lng 储罐泄漏扩散火灾后果分析[j]. 化学工程与装备, 2010 (2): 185-187.