摘 要

本次毕业设计是设计东风日产逍客制动系统。首先，对该课题的目的及意义进行了探索 ，了解到制动系统国内外的研究现状。其次，对制动系统的组成和作用进行了简单的介绍，根据东风日产逍客车型参数进行了选型。接着就对制动系统的相关参数：如同步附着系数，前后轮制动力矩的分配，以及前后轮最大制动力矩进行了设计计算，并用MATLAB绘图功能绘制出了前后轴制动力分配曲线。并进行了制动系统的各个关键部件强度校核。然后，对制动驱动机构进行了介绍、选型计算校核。最后，利用三维软件CATIA建立了制动器各个零件的三维图，并进行装配，导出并绘制修改成二维图，利用ANSYS 对重要零件进行机械应力应变分析。

关键词： 制动系统，设计，制动力矩分配，制图。

Abstract

The graduation design is designed Dongfeng Nissan Xiao Kee brake system. Firstly, the purpose and significance of the subject are explored, and the research status of the braking system is studied at home and abroad. Secondly, the composition and function of the braking system are briefly introduced, and the selection is made according to the parameters of Dongfeng Nissan Xiao Bus. Then, the parameters of the braking system, such as the synchronization adhesion coefficient, the distribution of the front and rear wheel braking moments, and the maximum braking torque of the front and rear wheels are calculated and calculated, and the dynamic distribution curve of the front and rear axle is drawn by MATLAB drawing function. And carried out the key components of the brake system strength check. Then, the brake drive mechanism was introduced, the selection calculation check. Finally, the three-dimensional image of each part of the brake is established by using the three-dimensional software CATIA, and the components are assembled, drawn and drawn into two-dimensional maps. Mechanical stress and strain analysis of important parts is carried out by ANSYS.
Keywords: Brake system, Design, Braking torque distribution, cartography.

目录

第1章 绪论 1

1.1概述 1

1.2研究目的及意义 1

1.3制动系统分类及组成 1

1.4.主要设计内容 2

第2章 制动器的结构形式选择 3

2.1鼓式制动器 3

2.2 盘式制动器 4

2.3盘式制动器的优点 5

2.4东风日产逍客车制动器的选型 5

第3章 制动系统主要参数设计 6

3.1东风日产逍客的相关参数如下表 6

3.2 同步附着系数 6

3.3前、后轮制动力矩之比 7

3.4前后轮最大制动力矩 8

3.4制动效能的计算 9

3.5前后制动力的分配 9

第4章 制动器设计 11

4.1.制动器零件结构设计 11

4.2制动器主要零件材料选择 13

第5章 运用catia对制动器进行三维建模 14

5.1 前制动盘的建模 14

5.2制动钳的建模 14

5.3制动块的建模 15

5.4对后制动器驻车制动装置的建模 17

第6章 液压制动驱动机构的设计计算 20

6.1制动驱动机构的结构型式选择 20

6.2制动驱动机构的回路系统的选择 21

6.3.制动驱动机构计算 22

第7章 检验计算 24

7.1摩擦衬块的磨损特性计算 24

7.2驻车制动系统检验 26

7.3运用ansys对重要零件进行机械应力应变分析 27

第8章 结论与展望 29

参考文献 30

附录 31

致谢 32

第1章 绪论

1.1概述

制动就是利用地面与轮胎间的摩擦力，来使运动中的汽车减速或者停止，或者让汽车稳定的停驻，还有就是防止下坡时速度过快。

本次毕业设计内容就是进行东风日产逍客制动系统的设计。制动系统的作用也就是制约或者改变汽车的运动状态，实现驾驶者对车速，车的运动状态的控制。而现在，制动系统的设计步骤已经基本定型。

1.2研究目的及意义

早期，我国主要生产工艺比较简单的鼓式制动制动器。2000年以后，因为汽车产业的扩大和生产工艺水平的提高，我国逐渐向盘式制动器发展，而且，ABS也慢慢应用到轿车上，甚至是一些商用车上面。另外，还有ASP、ESP等电控系统也逐渐应用到制动系统中。而国外，汽车工业发展更早的的情况下，对制动器研究更早，实验技术也更成熟，也更早的广范围的使用盘式制动器。

东风日产逍客是一款紧凑型SUV，名字取于伊朗居住在沙漠地的游牧民族，意为“城市游牧民”。该车主打驰骋城市的强大驾驭能力，追求逍遥自在，无拘无束。它面向部分时间行驶在城市中，也经常驾车远足的用户群体。而制动系统是汽车一个重要的组成部分，由它来制约汽车的运动状态。它将直接影响汽车的安全性。对于逍客这样一款宣传主动安全的SUV，为其设计一款合适的制动系统尤其重要。

1.3制动系统分类及组成

制动系统可以分为行车制动系统，驻车制动系统，第二制动系统以及辅助制动系统^[1]。第二驻车系统是指在行车制动系统失效的时候，它能够紧急替代行车制动系统。有一部分国家法规规定他是必须的，但我国相关法规未规定。而辅助制动系统一般只针对长期在山区使用的汽车，东风日产逍客不需要，所以我们这里仅仅为其设计行车制动系统和驻车制动系统。

制动系统的组成为供能装置 ，控制装置，传动装置，和制动器。各个装置都有它重要的作用。我们这里主要对制动器的机构及尺寸和传动机构的结构和尺寸进行西湖要的分析和选型。

1.4.主要设计内容

（1）制动器的选型。根据东风日产逍客车的类型，车型参数，现在了解到盘式与鼓式制动器的差别后，为逍客选择一种合适的制动器。