1. 研究目的与意义（文献综述）

1、本课题的目的以及研究意义

高效，快速一直以来都是人们解决问题，完成工作的重大标准。用来衡量交通方面就更加的贴切。目前人类采用的最高效，快速的交通工具当属飞机。其次较为高效快速，且方便的交通工具有高铁和动车。然而这远远不够，不足以满足人们的需求，因此在有需求的情况下，就会有新的发展和开发。飞机虽然快，但是费用高昂，经济成本大，且近几年来空难的发生导致人们内心惶恐不安；高铁虽然相对较为经济安全，但是回归本质还是那句话，不够高效与快速。目前世界上飞机的平均时速大概在1000km/h，而高铁最高时速可达到350km/h，我国国内飞机基本都可以在6个小时之内的时间跨越我国任意两地之间，高铁的话，我国耗时最长的一班高铁为京沪高铁，全程10小时左右。也许有人会说，目前我国高铁速度已经够快，单从地面交通运输的角度，为什么还要追求更高的速度呢？高铁速度虽然也很快，但是还是无奈我国国家领土巨大，距离较长的两地仍然需要很多时间才能到达，并且高铁所面临的问题是有空气阻力的情况下，高铁的速度始终会受到局限，空气阻力随着速度平方上升，大部分的能耗用来抵抗空气阻力，是不太经济的做法。并且噪声问题也是一项非常难克服的问题，气动噪声更是随着速度七次方甚至八次方急速上升。飞机耗时确实比高铁要少很多，但在航空燃料花费日益增长的今天，燃料越来越贵，导致飞机票也越来越昂贵，地球资源毕竟是有限的，未来的几十年之后，石油的价格会变成什么样的境况？那个时候飞机也许就成为了一种奢侈的运输消费。而管道真空磁悬浮一旦研究成功，那其在提升人们出行体验方面，减少国家经济支出方面，减少目前环境噪声污染方面，都有很大的意义。此课题为管道真空磁悬浮提供了数据支持，是支持管道真空磁悬浮列车必不可少的一环。

2. 研究的基本内容与方案

3、研究（设计）的基本内容、目标、拟采用的技术方案及措施

研究内容：首先明确本课题是为了给管道真空磁悬浮列车提出数据支持，其主要研究方向是找出综合经济、列车速度、可行性等多种因素下的最为合适的管道真空下的亚真空空气密度。由于管道真空磁悬浮的研究需要技术性，精密性，以及其研究所需要付出的成本，因此关于管道真空磁悬浮的研究必须首先经过计算机模拟，才能进一步进行实际实验，也避免过程中一些不必要的错误。通过计算机仿真探寻列车运行时，列车外形，列车速度，空气阻力，阻力造成的对列车的压力之间的优化关系。便于日后实体模型验证分析的可行性。具体研究内容如下：

3. 研究计划与安排

4、进度安排

任务第一周：与指导老师见面，初步了解一下自己的课题，明白自己课题研究的方向和意义

任务第二周：查阅相关文献，了解自己课题的研究方法与入手方向，安装本课题所需的分析软件，ansys icem cfd 和 fluent

4. 参考文献（12篇以上）

5、已查阅参考文献

【1】 xuyongchen,lifeng zhao,jiaqing ma,yuansen liu.aerodynamic simulation of evacuatedtube maglev trains with different streamlined designs

【2】 yaopingzhang. key vacuum technologies to be solved in evacuated tube transportation