1. 研究目的与意义（文献综述）

随着科技的进步、社会的发展，人们效率的追求日益提高，而汽车作为一种高效舒适的代步工具和运输工具，普及程度越来越高。自21世纪初期，我国的汽车工业发展迅猛，已经成为国民经济的支柱产业之一。与之前汽车产业刚刚起步时不同的是，人们对汽车的环保要求和性能要求随着时间的推移会越来越高。因此，汽车技术的革新迫在眉睫。近几年汽车生产技术领先的各国已开始部署新能源汽车的研发战略：美国、日本、欧洲等各国政府相继公布电动汽车发展战略和国家计划，（1）美国联邦政府将推进插电式混合动力汽车（phev）作为国家新能源政策战略的重要组成，计划在2015 年在本土 100 万辆混合动力汽车投入使用。（2）在新能源汽车的推动上，日本政府一直在通过援建电动汽车基础设施等措施力助该产业的发展，并计划到 2020 年开发出至少 17 款纯电动汽车、38 款混合动力车。（3）法国政府于 2009年 10 月 1 日公布旨在发展电动汽车和可充电混合动力汽车的一揽子计划，其最终目标是在 2020 年前生产 200 万辆清洁能源汽车。这些计划涉及多个领域，包括研发、电池生产、充电设施建设以及工业化生产等。而国内电动汽车技术、产业的发展已经上升到国家战略的层面。国家“十二五”电动汽车相关科技计划项目的实施，将继续坚持“三纵三横”研发布局，发挥已有电动汽车动力系统技术平台的作用，以不同产品技术链上下游配套研发，带动不同企业资源整合，形成以产业化为目标产学研联盟的科技项目组织模式，为我国电动汽车的发展建立良好的技术创新环境。因此纯电动汽车作为新能源汽车的一个研究热点，必然会在未来的汽车市场上颇受欢迎。

同时，由于今年来人们消费观念的改变以及国家有关政策的颁布，比如二胎开放，人们对于汽车的空间、视野和通过性的要求有了很大的提升，suv车型开始被越来越多的消费者看好，逐渐占据汽车市场的主流。综上所述，我认为纯电动suv作为汽车中的一股新鲜的血液将在未来的市场上大放异彩。

驱动桥是整车传动系的末端环节，兼具减速增扭、转矩分配以及两侧车轮差速等多项功能，是汽车的一个重要总成。驱动桥主减速器的齿轮传动是汽车动力输出链中效率较低的一个环节，影响着整个车辆的经济性和续航里程。同时，驱动桥在行驶过程中既传递路面激励，又是产生振动的激励源，对整车的nvh性能和乘坐舒适性有着重要影响。另外，驱动桥的外形和安装高度又是影响汽车通过性的主要因素之一。因此，驱动桥的设计师整车设计关节中必不可少的重要环节，这一点在suv和越野车这样底盘高度较高的车辆设计中尤为明显。

2. 研究的基本内容与方案

⑴基本内容

①分析驱动桥的结构与性能特点

②分析确定适用于本车型驱动桥的结构方案

3. 研究计划与安排

第1周（2.20~2.26）方案构思、校内资料收集整理、文献检索、开题

第2~3周（2.27~3.12）外文翻译、资料再收集

第4~6周（3.13~4.2）各项参数设计计算、总体装配草图绘制

4. 参考文献（12篇以上）

1.王丰元，程明，杨朝会，孙瑞峰，何建勇. 汽车驱动桥零部件结构设计与仿真分析[j]，青岛理工大学学报，2015，36（5）：90-94.

2. taniguchi, m., yashiro, t., takizawa,k., baba, s. et al., "development of new hybrid transaxle forcompact-class vehicles," sae technical paper 2016-01-1163, 2016,doi:10.4271/2016-01-1163

3.李浩家. 国内外电动汽车发展现状及我市发展前景[j].中国科技信息，2015，（02）：43-44.doi:10.3969/j.issn.1001-8972.2015.02.014