摘 要

Abstract II

绪 论 1

1 船舶优先权、海事赔偿责任限制制度概述 2

1.1 船舶优先权制度概述 2

1.1.1 船舶优先权概念 2

1.1.2 船舶优先权的特征 3

1.2 海事赔偿责任限制制度的概述 3

1.2.1 海事赔偿责任限制制度的概念 3

1.2.2 海事赔偿责任限制制度的特征 3

2 船舶优先权与海事赔偿责任限制制度的冲突 4

2.1 船舶优先权与海事赔偿责任限制在立法目的上的冲突 4

2.1.1 船舶优先权：保护某些特殊海事债权人 4

2.1.2 海事赔偿责任限制：保护某些海事索赔的责任人 4

2.2 船舶优先权与海事赔偿责任限制在理论基础上的不同 5

2.3 在司法实践中两种制度并存产生的问题 6

2.3.1 船舶优先权和限制性债权的交叉 6

2.3.2 海事赔偿责任限制基金的设立对船舶优先权行使的制约 7

2.3.3 两种债权受偿顺序的差异 7

3 船舶优先权制度与海事赔偿责任限制制度冲突的协调 9

3.1 完善海事赔偿责任限制制度 9

3.2 完善船舶优先权制度 9

3.2.1 明确设立责任限制基金与责任限制权利的关系 9

3.2.2 《海商法》第30条的修改 10

3.2.3 《海商法》第214条的完善 11

结 论 13

参 考 文 献 14

致 谢 15

摘 要

在海商法中，船舶优先权和海事赔偿责任限制是两种特别的制度。虽然有关这两种制度的研究内容很多，但是国内相关研究较为零碎。不论从历史角度还是现实客观角度来看，船舶优先权都与海事赔偿责任限制之间存在矛盾。船舶优先权和海事赔偿责任限制发生冲突的领域是船舶优先权优先保障实现的限制性海事债权。《海商法》规定海事赔偿责任限制优先于船舶优先权实施以协调两者之间的冲突，这一结论主要来自于船舶优先权是对物权进行担保，而海事赔偿责限制主要针对的是海事债权数额。一般来说确定债权在前，担保物权在后。本文对这两种制度进行了详细的分析，然后再通过立法以及相关的理论基础进行对比，将两种制度中存在的问题进行指出，参考国内外的具体问题，提出将两者平衡的具体建议。

关键词：海事赔偿责任限制；船舶优先权；建议

Abstract

Maritime liens and System of Limitation of Liability for Maritime Claims are unique and comparatively special systems in maritime law. The research and works of these two special systems are too numerous to list, but the relationship of them is expounded systematically, especially the relationship of them in our country's current legal system is piecemeal. There are both historical and practical reasons for the conflict between maritime lien and restrictive right of maritime claims. The area where there is conflict between maritime liens and restrictive right of maritime claims is the priority to ensure the realization of the limitation of maritime claims "maritime law" that the restrictive right of maritime claims is prior to the implementation of maritime liens to harmonize the conflict between both, its theoretical basis lies in the maritime lien system guarantee, and restrictive right of maritime claims is to establish a system of maritime claim amount, real right for security can only be achieved after determining the amount of the claim. This paper detailed introduces these two systems, then points out the difference between them in terms of legislative purpose and theoretical basis, and then sums up the problems brought by these two kinds of parallel systems, combined with the domestic and international experience, to put forward the path to solve the conflict between them.

Keywords: Maritime liens; System of Limitation of Liability for Maritime Claims; suggestion

绪 论

相对于其他海商法的规定而言，船舶优先权以及海事赔偿责任限制较为特别，从实际案例中可以发现，二者的处理方式存在较大差异。在立法目的上，这两种制度存在一定的差别，船舶优先权的主要目的是保障特殊海事债权人的合法权益得以实现，而与之不同的是，海事赔偿责任限制的目的则是为了将海事责任人对应的责任规定在一定的范围中。随着海事赔偿责任限制而来的债权与船舶优先权中的海事赔偿请求互相关联，由此产生了海事债权人权益在受到损害时无法得到应有赔偿的问题，继而激化了船舶优先权和海事赔偿责任限制两者中的矛盾。

海事赔偿责任限制中对海事责任人的责任以及范围有了明确规定，同时在某些条件的约束下，通过明确规定法定数额的方式来限制海事责任人的相应责任，以此达到控制海事权利人的目的，防止权利人获得所有赔偿，其目的是防止债务人破产，但其结果会导致权利人无法获得足额赔偿。然而，《海商法》中与船舶优先权相关的规定也明确表明了，倘若相关权利人在必要的时候需要行使船舶优先权，那么其权力要与海事赔偿责任限制的规定相吻合，而不能有所冲突。该规定导致了船舶优先权中相关债权人的权益会因此而受损。所以，本文研究的主要目的是为了明确两种不同的制度之间存在的问题，同时以《海商法》作为依据，以实际的案例为基础，通过分析立法意义以及实际操作的情况，对船舶优先权以及海事赔偿责任限制的具体司法实践进行探析，最大程度上保障船舶优先权人的权益不受损害，并且维护海事赔偿责任限制中债务人的权益，促进航运顺利发展。

1 船舶优先权、海事赔偿责任限制制度概述